迈腾1.4T是基于什么平台制造的

迈腾1.4T采用的是大众全新的MQB平台。这个平台和丰田TNGA、沃尔沃SPA平台类似，都是基于整车优化，能增添多重配置。

MQB平台的主要特点是前轴轴心和前悬可以自由伸缩，一个平台能制造多款车，一定程度上降低了制造成本。迈腾1.4T搭载的是EA211发动机，匹配7挡DQ200干式双离合变速箱。其动力在日常家用是够用的，起步不肉，涡轮在1000转时有明显介入感，在1700转左右达到最佳效果。但中高速和大排量车型相比，后段加速能力较弱。

从配置来看，1.4T车型的内饰布局简约合理，大量软质材料包裹提升了质感。空间方面表现出色，车身尺寸为4866*1832*1479mm，轴距2871mm，前排和后排的头部、腿部空间都较为宽敞。不过1.4T车型也存在一些不足，比如干式双离合变速箱在某些情况下一二档切换间会有细微顿挫，倒车和上坡时的动力表现不太好，操控体验相对一般。

另外，和2.0T车型相比，1.4T在保值率、故障率、使用感受等方面可能会有差距。所以如果预算充足，建议选择2.0T版本的迈腾。但如果对动力要求不高且预算有限，迈腾1.4T也是可以考虑的。

迈腾1.4T是自动挡。大众迈腾自动挡有多个挡位，不同挡位有不同的用途和操作技巧。P驻车档，车辆停稳后才能挂入，此时变速箱锁止机构工作。R倒车档，倒车时踩刹车停稳后挂入，行驶中无法挂入。N

空档，一般短时间停车使用，发动机处于怠速状态。D前进档，行驶中自动工作，驾驶员控制加减速就行。S运动档，用于爬坡和超车，行进中直接推档把入S档，变速箱可自由换挡。L低速档，用于下长坡及上坡路段，挂入后变速箱将档位固定在12档，能利用发动机制动。M手动档，可手动增减档位，适应各种路段，增加驾驶体验。

换挡操作技巧方面，如果使用换挡拨片，先踩死刹车踏板，换入“D”档，再往右推档位把手，就能用拨片手动加减档，“+”加档，“”降档。不同路况的档位选择也有讲究，上坡时，坡道路段需要更大扭矩，用“D”降速升扭，动力有剩余可临时用“D+”升档。陡峭坡道用S档运动模式。下坡时，建议用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档保护刹车片，大陡坡用1档，车辆下溜控制不住时用“D”降档牵制。