日产奇骏配备了多种四驱系统模式,包括2WD、AUTO、LOCK三种模式。
这些模式可以通过换挡杆后方的驱动模式旋钮进行切换。在平坦的高速或城市道路行驶时,选择2WD模式,前轮驱动能够减少不必要的能量损耗,提升燃油经济性,从而节省了燃油成本。
在郊外的复杂路况下,AUTO模式能够派上用场。该模式下,系统智能分配扭矩,使车辆在各种路面条件下都能保持最佳行驶状态。操控性和稳定性也因此得到提升。当车辆行驶在泥泞、坎坷的恶劣路况时,LOCK模式将是你的“得力助手”。该模式会将前后轮扭矩固定在约50:50的比例,提供更强的牵引力和通过性,确保车辆安全平稳地驶过难关。
切换模式时,无需停车,但速度要控制在40公里/小时以下。一般来说,可以先尝试使用AUTO模式,若仍无法应对复杂路况,则切换至LOCK模式。操作流程相对简单:首先,制动车辆;然后,按下一键启动按钮启动引擎;最后,旋转驱动模式旋钮至相应档位即可激活对应的四驱模式。
值得一提的是,日产奇骏具有智能自动切换功能。当车辆处于高速行驶状态时,LOCK模式会自动切换至AUTO模式;当车辆熄火时,LOCK模式则会自动解除。
总之,日产奇骏的四驱系统为驾驶者提供了多种实用的模式选择,能够满足日常驾驶以及非极端越野等多种场景需求。只要合理运用这些模式,驾驶者就能轻松应对各种路况,享受舒适、安全的驾驶体验。
在下雪天驾驶时,适时四驱系统确实具有显著的效果。适时四驱系统设计用于应对雨雪道路等低负荷工况,它能够在雪天自动调整前后轮的动力分配,提升车辆的抓地力,防止车辆打滑,从而提高操控性和稳定性。 与传统的四驱系统相比,适时四驱系统的结构更为简单,
奥迪Q5L作为一款备受瞩目的豪华SUV,其在四驱系统上采用了全新的quattro ultra电控四驱系统。相比旧版的纯机械四驱系统,quattro ultra在油耗方面做出了显著改进。油耗降低0.3L/100公里,成为quattro ult
宝马X5并不是全时四驱,而是适时四驱系统。这种适时四驱系统会根据驾驶条件和路况,自动切换驱动模式。在正常驾驶状态下,车辆通常为两轮驱动。然而,一旦行车电脑检测到车辆打滑,它会迅速将发动机输出的扭矩传递给四个车轮。 宝马X5还具备多种越野模式