卖轮胎的利润确实很大,但前提是有足够的客户,并且能够成功地卖出轮胎。
经营一家轮胎店,年利润能否达到100万是一个不可确定的问题,因为受到许多外界因素的影响。创业活动本身就具有一定的风险性,能否达到预期的效果,需要综合衡量,并且也需要创业者的努力。
在东北地区,雪地轮胎生意异常火爆。随着生活水平的提高,轿车已经进入了普通家庭,家庭拥有的轿车占有量创造了历史的新高。因此,一到冬天,东北的防滑轮胎生意非常兴隆。在东北,雪地轮胎是必不可少的,因为没有雪地胎的汽车在雪地里几乎寸步难行。
轮胎的利润到底有多少?从卖一条普通的轿车轮胎来看,53%的人利润在50元以下,46%的人利润在50元以上。但是,89%的人表示卖轮胎利润在逐渐减少。一些轮胎店老板表示,贴手机膜的收费可以达到十几二十块,但是补胎收费却只有二十块,而且需要付出大量的汗水。此外,车主们经常货比三家,不断询问价格,甚至搬出网购轮胎或库存胎的价格进行比较,希望能够以更低的价格购买轮胎。最终,销售人员可能需要花费两小时的时间来销售轮胎,而装胎只需要10分钟,利润可能也只有50元。
轮胎店如果单靠轮胎赚取差价,生存将变得非常困难。因此,未来轮胎店可能需要依靠服务收费来提高利润,如动平衡、扒胎装胎、四轮定位等。换四条轮胎拆装加动平衡加轮胎差价,若能赚到200元,就算是不错了。这些设备和人工成本是大头,也是轮胎店未来利润的发展方向。
未来,轮胎价格将更加透明,京东曾表示未来是一个服务收费的社会,从产品上别想赚取任何差价。然而,这种做法满足了消费者,却使轮胎店的生存变得更加困难。轮胎店未来只能依靠技术和服务收费来维持生意。
大品牌轮胎的利润较低,卖一条只能赚取一二十元,而小众品牌轮胎的利润较高,一条可以赚一百多。一些动不动就是几十万生意的经销商,实际上利润并不高。对于一些轮胎经销商而言,经常是赔钱卖轮胎,卖一条轮胎可能要赔5元。一些轮胎店从经销商那里拿货的价格甚至高于厂家的出厂价,因此不得不继续从原来的经销商那里进货。
每个卖轮胎的人手里常年都担着几十万的货,每年的流水也达到了上百万,但赚的利润却只有百十块。到了年底,扣除房租、水电费等成本后,实际赚的钱可能并不比卖白菜的多。因此,卖轮胎并不是一个高利润的行业。
汽车轮胎店的利润状况受到多种因素的影响。经营状况良好时,轮胎店每月的利润可能在2-5万元之间。轮胎店的利润主要来源于轮胎销售和相关服务,但这些因素都会受到品牌、型号以及进销差价的影响。普通家用轿车轮胎的单条利润大约在100-300元之间,然
轮胎店的利润点数并不固定,受多种因素影响,整体行业平均利润率在10%至15%之间。不同类型轮胎的利润有所差异,普通轿车轮胎的零售利润大多在30元至50元之间,而高档轮胎的利润可能达到100元至几千元。此外,品牌影响力、市场竞争状况、店铺位置
国产轮胎以其优异的性价比和出色的性能,在市场上与国外品牌不相上下。同时,国产轮胎较高的利润空间和丰厚的福利,恰好填补了高端低价市场的空白。正因如此,选择国产轮胎的车主越来越多。显然,对于门店而言,性价比出众且利润可观的国产大尺寸轮胎成为了盈