转向系统是怎样的工作原理

转向系统主要分为机械转向系统和动力转向系统两大类：

机械转向系统由转向操纵机构、转向机构和转向传动机构三部分组成。在机械转向系统中，驾驶员的体力作为转向能量源，所有动力传递部件均为机械式。

动力转向系统是一种结合了驾驶员体力和发动机动力的转向系统。在正常情况下，汽车转向所需的能量只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。如果动力转向装置发生故障，驾驶员仍能独立承担转向任务，因此动力转向系统是在机械转向系统的基础上增加动力转向装置而形成的。

转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。驾驶员的体力被用作转向能量。转向系统需要满足以下要求：自动回正、操作轻便灵活、转动方向与汽车行驶变化一致、传递到方向盘的反冲力小、在行驶状态下不应产生自然振动。正确设计转向的梯形机构，可保证汽车转弯时车轮绕顺时针转向中心转动。

目前，比较成熟的技术型式有蜗杆肖型、蜗杆滚子型、循环球型、齿轮齿条型等，广泛应用于汽车转向系统。循环球式转向器约占45%，齿轮齿条式转向器约占40%，蜗轮式转向器约占10%，其他类型转向器约占5%。从发展趋势看，循环球型转向器在公交车上的使用率已达到100%。

转向系统的常见故障有方向偏移、方向摆动、转向沉重、转向不充分等。动力转向系统因其优点，将成为未来汽车转向系统的主要趋势。动力转向系统不仅提高了汽车的操控性，还提高了行车的安全性。