OBD,即车载自动诊断系统,是通过监控汽车发动机运行状况来确保尾气排放达标的一种技术。
该系统能够识别并记录汽车各部件的运行状态,当发现异常时会发出警示。通过OBD,维修人员可以迅速准确地定位故障,以便进行针对性的维修。
OBD装置监测多个系统和部件,包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。这些部件的信息通过电控单元(ECU)进行联接和处理,ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。
当出现排放故障时,ECU会记录故障信息和相关代码,并通过故障灯向驾驶员发出警告。ECU通过标准数据接口,提供对故障信息的访问和处理,有助于维修人员迅速解决问题。
OBD技术最早起源于80年代的美国,初期的技术主要用于提醒驾驶员发生的失效或故障。欧盟和日本在2000年以后引入了OBD技术,并在2004年之后进入第三个发展阶段。尽管欧洲和美国在OBD检测项目和限值方面存在差异,但它们的目标都是为了提高汽车排放标准。
我国在导入OBD技术后,遵循了欧洲的相关规定,并在三个阶段之后进行了等效采用。例如,在北京实施的加装OBD强制政策后,车辆达到了欧III+OBD的标准。
加装OBD需要一个复杂的申请过程,企业需要对加装OBD的车辆进行多项试验,并向相关部门提供达标的数据。这个过程通常需要10个月的时间,而且需要重新申请车辆的公告。
研发OBD技术的费用较高,但如果实现规模化生产,单台分担的技术成本会显著降低。
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