梅赛德斯F1动力超跑定名了吗？

AMG Project One即将在明年开始交付，而奔驰在巴黎车展上展出了一辆高度完成的试制车，并正式命名为Mercedes-AMG ONE。

在最近的宣传活动中，奔驰发布了关于AMG ONE的新短片，该短片展示了其引人注目的声浪效果。

AMG ONE的空气动力学设计是其一大亮点。车头部分的前保杠内隐藏着翼片，其功能类似于F1赛车的前鼻翼。前翼子板上方有四片可以打开或关闭的扰流板，这些扰流板提供类似于GT3 RS的导风效果，同时为前轴电机和刹车系统散热。车顶的引擎进气口以及延伸到车尾的背鳍设计灵感同样来自F1赛车。主动式巨型尾翼升起后，翼片长度甚至会超过车身长度。

AMG曾透露Project One的下压力可达675公斤，而迈凯伦Senna则提供了800公斤的下压力，其赛道版Senna GTR的下压力更是达到了1,000公斤。然而，下压力是否越大越好呢？对于职业车手驾驶的高规格赛车来说，答案是肯定的。但对于AMG ONE这样的公路跑车而言，如何使其调校得更平衡，让驾驶者更容易适应，才是关键。

AMG ONE的开发已经接近尾声，但仍需进行相关路试。为安抚已经支付了227.5万欧元并等待交付的275位尊贵客户，奔驰特地打造了一个移动展厅，让客户可以了解开发进度，同时享受咖啡和点心，甚至可以近距离接触AMG ONE的Demo Car。

AMG ONE的下压力是否能达到新的高度，还需要更多测试来验证。不过，这款整合了F1技术的公路跑车，不仅在空气动力学设计上表现出色，同时也为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。对于那些渴望驾驶高性能跑车的人来说，AMG ONE无疑是一个值得期待的选择。