冬天如何正确热车？原地热车与行驶中热车的注意事项

冬天热车有两种方法：原地热车和行驶中热车。人们常常认为热车仅限于原地进行，但实际上，行驶中热车和直接行驶是有区别的。

在特别寒冷的冬季，车辆启动后可能会因为温度过低而无法正常工作。这时，原地热车是一种常见的方式。原地热车时，手动挡车挂空挡拉手刹，自动挡车挂P档或N档，确保车辆处于怠速状态。在此期间，除了启动后挡风玻璃除霜，其他电器应尽量避免使用，以减少电瓶负担。

在原地热车过程中，不要开启暖风除雾，因为这时候暖风不会起到效果，反而会增加电瓶负担。等到车辆热车完毕，暖风一开，与挡风玻璃接触的冰雪会迅速融化，用手指轻轻一推即可清除。此外，原地热车时应避免大脚踩油门，因为刚启动时润滑效果不佳，轰油门会导致磨损加剧。同时，正时链条涨紧器可能没有完全涨紧，轰油门可能导致正时链条跳齿，从而引发正时错乱，需要拆发动机维修。

如果当地气温不是特别低，那么启动后直接行驶也是一种好的选择。这样不仅节省时间，还更省油。原地怠速的油都用来烧水，而边走边热车可以减少浪费。行驶中热车需要注意以下几点：

首先，转速不要过低也不要过高。在低温条件下，汽油蒸发性较差，转速过低进气滚流小，不利于汽油充分雾化燃烧，也不利于发动机升温。而转速过高会增加磨损，机油流动性差，冷启动时喷油量大且蒸发差，汽油湿壁效应会导致一部分汽油残留在汽缸壁上，稀释机油，降低润滑效果。但只要不一直怠速行驶或猛踩油门拉到三四千转急加速，一般都不会有问题。大部分时间内，把转速控制在1500-2000转左右最好。

其次，冷车出发时，挡风玻璃容易起雾影响视线。行驶中热车最大的弊端就是挡风玻璃起雾，没有暖风除雾。开窗通风是一种可行的方法，但需要适当控制开窗高度，避免冷风直接进入车内。自然风除雾也是一种方法，将空调温度调节到吹冷风区域，选择外循环，打开风机，但不开压缩机，这样可以吹走挡风玻璃上的雾气。使用挡风玻璃除雾剂也是一种有效的方法，但需要考虑气温过低时可能出现的结冰问题。

行驶中热车还应注意一些特殊情况，如在寒冷的高速公路上行驶，最好提前热好车，以避免挡风玻璃起雾结霜、玻璃水喷嘴冻结等问题。同时，水温正常之前尽量不要开暖风，以免延长发动机升温时间，增加积碳生成。最后，做好汽车的保温工作也非常重要，建议加装发动机下护板，以减少冷风对发动机的冲击，提高水温上升速度。

总的来说，冬天热车并没有那么复杂，了解原理后一切都会变得简单。多实践几次，你也能成为热车方面的专家。