轮胎用的是什么橡胶

丁基橡胶是一种合成橡胶，由异丁烯和少量异戊二烯合成。

这种橡胶广泛应用于汽车轮胎和汽车隔音用品的制作。轮胎的主要原材料包括天然橡胶和合成橡胶（45-50%）、钢帘线（15%）、帘子布和炭黑（24%）。其中，全钢胎的天然橡胶比例高达45%。从长期供需角度看，天然橡胶属于可再生资源，其产量受到栽种面积和自然条件的影响。由于东南亚是主要产区，运输成本较低，天然橡胶的供需状况相对稳定。

现在大多数汽车轮胎的主要成分是天然橡胶或合成橡胶，其中天然橡胶具有更优越的综合性能，因此高级轮胎多采用天然橡胶。为了满足轮胎制造所需的性能，橡胶中会渗入不同的化学材料，即化学添加剂，其中最重要的是碳黑。碳黑具有特别的吸附性，其粒子与橡胶分子粘结良好，使得橡胶增强了硬度、强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，汽车轮胎实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。

此外，新型橡胶材料的研发也在进行中。例如，用蒲公英制造汽车轮胎的研究正在开展，预计在今后几年内，含有蒲公英橡胶成分的轮胎将开始在公路上进行测试。未来，这种特殊橡胶成分的轮胎有望成为轿车轮胎的主流产品。

轮胎的安装正确与否直接影响其使用寿命。特别是在更换新轮胎时，不同类型和花纹的轮胎由于尺寸和负荷能力不同，不应随意混装。轮胎气压过低或过高都会影响使用寿命。气压过低会导致轮胎径向变形增大，胎壁两侧过度变形，导致胎冠两肩磨损，温度升高，缩短使用寿命。而气压过高会增加轮胎的径向变形，引起胎冠中部磨损，同样缩短使用寿命。车辆行驶过程中，轮胎会因伸张、压缩和摩擦而产生温度变化。

过高温度会加剧轮胎磨损甚至导致爆胎。此外，前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件的技术状况都会不同程度影响车辆轮胎的寿命。

如果出现严重的交通碰撞事故，车主应将车辆开到专业维修站进行底盘状况检查及调整。长时间在恶劣路况下行驶，如砂石路面，也会降低轮胎的使用寿命。这一规律同样适用于越野车轮胎。