如何测量曲轴臂距差？

曲轴臂距差（Crank Deflection）的测量是评估柴油机曲轴状态的重要手段。

曲轴的两个曲柄臂之间的距离称为臂距值，通常用符号L表示。当曲轴回转一周时，曲柄销分别在上、下止点位置或左、右水平位置时，曲柄的臂距值之差称为臂距差，用符号Δ表示。单位为毫米（mm）。

垂直平面的臂距差计算公式为L上－L下，而水平平面的臂距差计算公式为L左－L右。曲柄臂距差值的大小表明曲轴弯曲变形的程度，而臂距差值的正负则表明曲轴线与弯曲变形的程度。

臂距表是一种特殊的百分表，测量精度达到0.01毫米（mm）。测量时，如果臂距值增大，表的指针会朝正值读数增加的方向转动；反之，如果臂距值减小，表的指针则朝负值读数增加的方向转动。为了适应不同尺寸的曲轴，臂距表使用了一套组合式测量杆，可以根据曲轴的实际大小组装量杆。

曲轴臂距值的测量点通常设在距曲柄销中心线为(S+D)/2处。为了便于迅速、准确地安装臂距表，曲轴制造时会在曲柄臂内侧中心对称线上的(S+D)/2处打上冲孔，作为固定测量点的位置。将臂距表装于曲轴臂上的冲孔上进行测量。

在测量曲轴臂距差时，应注意以下几个方面：
① 在柴油机冷态下进行测量。
② 选择夜间、清晨或阴雨天气时进行测量，以避免阳光直射对测量结果的影响。
③ 在船舶装载条件相同的情况下进行测量，以确保测量结果的准确性。

通常情况下，测量臂距差应按照以下步骤进行：
① 一次装表完成全部测量。臂距表安装后应完成测量曲轴回转一周中各要求位置的臂距值，测量过程中不允许改动臂距表的位置。
② 柴油机正车回转进行测量。测量时，盘车使曲轴正车回转一周，分别测量曲柄销在上、下止点位置和左、右水平位置的臂距值，从臂距表读出测量值，并记录在表格中。

测量曲轴臂距差对船舶主、副柴油机曲轴状态进行重要技术检验。任何制造、安装、修理或营运中的柴油机，此项检测均必不可少。主要在以下情况下进行测量：
① 在新造柴油机台架组装试验期间和主、副柴油机在船上安装过程中进行多次测量。
② 主、副柴油机进厂修理时，随着修理规模不同要进行不同情况下的测量。
③ 营运期间按照说明书规定或船级社要求进行的各种检验进行测量。
④ 特殊情况下的测量。例如，船舶搁浅、碰撞等海损事故后，主轴瓦拂刮或换新以及贯穿螺栓、地脚细栓重新预紧后等。