火花塞是做什么的

火花塞是汽油发动机点火系统中的关键元件，它能将高压电引入燃烧室，产生火花，点燃气缸中的可燃混合气:

火花塞由多个部分组成，包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中央电极、侧电极以及外壳。侧电极焊接在外壳上，中央电极和侧电极通常采用不同材质。

中央电极经历了从铁到镍基合金再到贵金属的演化，目前常见的中央电极材料有铱、铂和镍。铱金火花塞、铂金火花塞和镍铜合金火花塞分别使用铱、铂和镍作为中央电极。铱和铂由于其硬度高、耐腐蚀和耐磨性，通常用于高性能发动机。镍铜合金火花塞因其良好的可塑性，广泛应用于大多数汽车。

火花塞的电极形式多样，如标准型单侧极、突出型单侧极、多侧极等。多侧极能延长电极寿命，但也存在一些缺点。有些火花塞在电极上设计成V型或U型槽，以增强冷启动时的点火性能。合适的电极间隙对发动机性能至关重要。如果间隙过小，会导致提前点火；如果间隙过大，则可能引发失火、动力下降等问题。

不同车型的火花塞更换周期根据材质和工作环境有所不同。例如，铜芯火花塞建议每23万公里更换一次，镍合金火花塞建议每46万公里更换一次，白金芯火花塞建议每8万公里更换一次，铱金芯火花塞则建议每10万公里或更长时间更换一次。自然吸气车型通常比涡轮增压车型更换周期更长。

判断火花塞是否需要更换的三个标准包括：超过规定使用公里数、有明显破损（如电极烧蚀、积碳多、磁体破裂、间隙过大等）以及发动机出现抖动、加速无力、油耗增高、启动困难等明显故障。