给大家分享一个后视镜调节的小技巧,帮助您视野更宽阔,出行更平安:
首先,调整座椅和坐姿,保持正确的坐姿,因为坐姿不正时所调节的后视镜位置无法发挥其应有的作用。
接下来,我们来谈谈左后视镜的调节。左后视镜可以向左调节,使车身的映像占据镜子右侧约1/4的区域。然后,将左后视镜向上调节,让地平线正好处于镜子的中间位置,即天空和地面各占约1/2。遵循“1/4和1/2”原则,驾驶人可以拥有更大的可视角度。此时,车辆左前方车门的门把手恰好在左后视镜的右下方,车友可以记住这一点,调节后看看视野是否符合驾驶习惯。调节好后,右侧为安全区,后车出现在安全区时,变道和掉头较安全;后车出现在左侧危险区时则相反。
对于右后视镜的调节,驾驶座在左侧,右侧存在较大的盲区。将右后视镜向右调节,使车身的映像占据镜子左侧约1/4的区域。将右后视镜向上调节,使地平线映像处于镜子高度的约3/4处,即天空占1/4,地面占3/4。遵循“2个1/4”原则,驾驶人可以拥有更大的可视角度。此时,车辆右前方门把手恰好在右后视镜的左下方,对于刚上路的“新手”,可以在右后视镜上加装一个辅助镜,但要注意安装牢固,不要在行驶途中掉落,影响其他车辆正常行驶。
中央后视镜,即车内后视镜,往往被驾驶人忽视。但它的作用不容忽视:在急刹车时,通过中央后视镜观察后方是否有紧跟的车辆;通过中央后视镜观察后方车辆情况;驾驶人可以通过中央后视镜观察后排乘客的情况,尤其是小孩;通过中央后视镜判断与后车的车距。将中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央,右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘,同时确保整个后挡风玻璃呈现在中央后视镜内。需要注意的是,后挡风玻璃前不要放置太多杂物,以免阻挡视野。
以上后视镜调节小技巧仅供参考,大家要根据车辆实际情况和自身驾驶习惯做到“因地制宜”。
汽车静态盲区是一个非常严重的问题,它在许多事故中扮演了关键角色。据洛阳晚报记者与当地民警一起进行的模拟实验显示,汽车静态盲区的大小和危险程度远超我们的预期。 实验过程中,记者和民警通过在车辆四周放置反光锥,并在车内观察反光锥,以评估汽车静态
安装小圆镜在后视镜上,可以有效减少行车和倒车时的盲区,对于新手司机来说尤为实用。但是,如果安装位置不当,不仅无法达到预期效果,甚至会破坏原本的可视范围。那么,究竟应该如何正确安装小圆镜呢?接下来,我们就通过实测来探讨这个问题。 首先,我们来
对于驾车者而言,盲区就是视线的死角和意识不到的地方。现在的汽车为了使行车更加的安全,设计了三个后视镜:车内后视镜、左后视镜、右后视镜。但并不是所有的情况我们都能通过镜子看清楚,这也一直是私家车主不易克服的难题。接下来我们将详细介绍后视镜的盲