丰田CHR是一款相当不错的小型SUV,其外观设计独特且充满运动风格:
它采用丰田最新的“X”型前脸设计,搭配酷似思域Coupe的回旋镖尾灯,以及黑色后视镜壳、车身护板、扰流板和悬浮式C柱等元素,跨界运动风格十足。无论是战斧式LED前大灯还是层次分明的通风口布局,都极具吸引力。侧面车身造型个性化,新的侧腰线和D柱处的门把手设计独特,但门把手使用不太方便。车窗布局优化后,后排空间更通透。
内饰方面,海外版车型配备了8英寸多媒体触控屏,中控按键布局简约,搭载了升级版丰田HMI人机交互系统。国内车型则采用大量软性材料,触感细腻,有仿缝线点缀,加入颜色鲜艳的线条构成环抱式驾驶舱,时尚气息浓郁。
动力方面,海外版1.2T车型最大输出功率85kW,峰值扭矩200N·m,匹配模拟7速的CVT自动变速器,油耗6.4L/100km。混动车型搭载1.8L阿特金森四缸发动机和2组电机,输出功率90kW,热效率超40%,油耗3.3L/100km。国内车型则搭载2.0L高热效率发动机和模拟十速的CVT变速箱,动力输出线性,中后段加速表现优异。
安全配置丰富,全系标配10气囊,还配备了ACC巡航、防碰撞预警、车道偏离系统等。性能方面,在加速测试中,初段加速力道不弱,但0-100km/h成绩为10.05秒,不算抢眼。制动测试中,最好成绩为37.65米,且热衰退不明显。在麋鹿测试中,车身灵活,通过速度为71.3公里/小时。在赛道测试中,动力输出均衡,车身响应灵活,但电子稳定系统限制了发挥。
总的来说,丰田CHR外观时尚,内饰精致,动力和安全配置表现出色。如果对空间没有太大要求,它是个不错的选择。
在当前汽车市场竞争激烈的环境下,众多车型层出不穷。今天,我们有幸邀请到了一位车主罗先生,他曾经拥有Jeep指南者,并且最近又购入了丰田C-HR,他用车已有4个月,表显里程为5600公里。接下来,让我们听听他对这两款车型的看法。 从外观来看,
在如今大家越来越注重汽车燃油效率的背景下,小型SUV的销量逐渐攀升。在这类车型中,丰田CHR和本田XR无疑成为了合资小型SUV市场的佼佼者。这两款日系车型不仅近年来崭露头角,而且凭借其独特的设计和性能,成为了不少消费者的首选。 对于那些追求
丰田CHR全系都是自动挡车型,其挂挡操作非常简便。在起步时,踩住刹车换挡是关键步骤,以避免溜车或车辆向前滑动。起步后,行驶过程中如果需要换挡,则需要将车速降至相应速度,然后再直接换挡。 具体来说,如果您需要从D挡切换到S挡,首先踩刹车挂入D