尿素水即是车用尿素溶液,由32.5%的尿素和67.5%的超纯水组成。
这种溶液是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品,主要用于柴油发动机尾气处理,能够有效减少氮氧化物的排放,从而减轻车辆尾气对环境的污染。
尿素水是SCR技术(选择性催化还原技术)中必不可少的消耗品,主要用于柴油发动机的尾气处理,减少尾气颗粒排放物,提高转化效率,节省费用。在使用时,直接将尿素水溶液加入尿素罐内即可。
车用尿素的生产工艺已经相当成熟,目前可以满足实际应用需求。尿素水溶液的生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键在于原料的纯度。从生产工艺来看,车用尿素对原料纯度要求较高,但国内工艺已足以满足实际应用。
尿素水是重型卡车、客车等柴油车的必备产品。为了达到国四排放标准,这些车辆需要使用合适的SCR系统,该系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
国家环保政策的不断出台,对柴油车尾气排放标准的要求也越来越高。为了确保尾气符合国家排放标准,保护车辆SCR系统,减少车辆维护费用,使用车用尿素溶液是许多重型卡车、客车必须装备的尾气处理溶液。
尿素水溶液需要在-5℃—35℃之间储存,储存温度越低,其保质期越长。当温度超过35℃时,车用尿素使用前必须进行检测,以防加入已变质的尿素水溶液。另外,车用尿素水溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全凝固。
尿素的使用量为燃油消耗量的3%-5%。每消耗100L的燃油,需要消耗3L-5L的车用尿素。在这个过程中,只消耗车用尿素,并不会带来油耗的增加。另外,国四发动机燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%,这就抵消了尿素水溶液的购置成本,所以尿素水溶液的使用并不会产生更多的成本消耗。