开货车多久才能回本？

下面我们以购买一辆国产半挂车为例，来计算从买车到回本的时间：

首先，我们来看购车成本。当前国产车无论什么品牌，价格都在大幅下降。一辆国产牵引车的价格普遍在二三十万左右，加上13米挂车，总价在35万左右。接着需要支付3万的购置税，首付按30%计算为10.5万，贷款24.5万，为期3年免息，每月需还款6805元。另外，保险费用约为3万元，其他杂费不计，首付款大约在13-15万，贷款24.5万。

接下来，我们来看上路跑车的成本。雇佣一名司机，工资至少6000元，加上伙食费和烟钱，每月成本约为8000元。每月油费大约2万元，车辆维修保养至少2000元，其他杂费不计，每月成本约为3万元。

再来看车辆折旧成本。货车长期运输，车辆折旧非常惊人。新车50多万，一年后可能仅值40万，两年后35万左右，五年后可能仅值25万。另外，随着排放标准的变化，可能面临环保和提前报废的风险。

根据以上数据，我们来计算每月的基本开支。车贷6805元，司机工资8000元，汽修保养2000元，油费20000元，车险2500元，信息费1000元，加起来每月至少40300元。也就是说，前3年每月至少需挣4万以上才能勉强维持车辆运营。

按10年使用年限计算，前3年都是不赚钱的，能抗住压力还完车贷就已经非常牛了。但是，这辆车买回来花35多万，3年后估计最多卖25万，也就是说剩下的几年时间，还需挣够25万才能做到真正意义上的回本。若每月净挣1万，还需再还2年。

从买车到养车，再到真正回本赚钱，一个货车司机至少要5年时间。而这都是建立在没有发生重大事故、货物受损赔偿、没有被巨额罚款的理想情况下。熬过这5年时间才能真正谈得上去盈利，然而，这时车辆还能接着跑几年？在车况最好、最能跑的时候，司机挣的钱全部拿去还贷了。辛苦这么多年，可能最后也就省下一辆老旧车，然后把车卖了回个几万块当做转行资金。

这就是为什么很多司机不愿意提前报废车辆的原因，好不容易把车子养起来，终于等到回本可以赚钱了，却被各种外界因素限制住了。辛苦这么多年，图的就是最后几年的使用年限。大几十万的投入，说到底就是为了盈利。所以说，货车司机的压力是非常大的，远超我们的想象，外行根本看不到各种现实因素带给司机的压迫，更听不到底层司机的无奈心声。货运行业并不容易，司机挣的都是辛苦血汗钱。