捷尼赛思G80的底盘表现如何

捷尼赛思G80的底盘表现十分出色。

它采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这种结构在宝马5系和奔驰E级等豪车中十分常见。这种悬架组合能够提供卓越的操控稳定性和舒适性。捷尼赛思G80的底盘过滤质感非常出色，电磁悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸和震动，为乘客带来舒适的驾乘体验。悬架调校具有韧性，在行驶过程中，压过路面凹凸时，能够隔绝大部分的震动，对于路面起伏的抑制也比较柔韧。经过连续颠簸时，车辆没有多余的二阶摆动，滤振表现出大车特有的悬浮感。

在过弯时，捷尼赛思G80的底盘表现非常扎实，能够保持稳定的姿态。方向盘的转动非常轻松，车头指向在转向初段略显粘滞，但车尾跟随性很好，整体动态感受是车尾主导车头指向。不过，当遇到较高的减速带时，悬架会突然产生较大的噪音和颤动，这是其有待优化的地方。总的来说，捷尼赛思G80的底盘在保证舒适性的同时，也具备不错的操控性能，能满足大多数用户对中大型豪华轿车底盘的期待。