电喷柴油喷油嘴如何校正

首先使用压力表检查油嘴压力并进行调整，这是最基本的方法：

如果油针卡住，建议拆卸清洗或更换新油针。有时，燃料润滑可以自行恢复，无需修复。

调整柴油车喷油嘴时，需要使用压力表测量压力，同时增减调整垫片以达到规定的喷油压力。对于柴油机喷油器的调整，需要将其从气缸盖上拆下，安装在专用试验台上。试验台的油箱和燃油管路必须清洗干净，并加注过滤后的高清洁度柴油，保持场地清洁。

检查喷油器开启压力时，先用手泵将机油压力提高到17103kPa，然后以每分钟10次左右的速度均匀转动手泵，直至达到15103kPa后启动注油；此时，喷油器不能有泄漏。喷孔允许有少量水分，但不得滴油。同一发动机各喷油器喷油压力之差不得超过250kPa。如果压力不符合要求，可用螺丝刀转动喷油压力调节螺钉进行调整，旋入螺钉，喷油开启压力增大，反之则减小。调整后拧紧锁紧螺母，然后重复标定试验，直至油嘴达到规定的开启压力。

手压泵以每分钟60次的速度按压时，油雾要细，各油孔雾束中的油粒分布均匀，长短一致，应有无肉眼可见的油滴飞溅；应及时切断燃料，并发出清脆的声音。

喷油器控制喷油量：对于同类型的电喷车，无论节气门开度如何，只要通过燃油压力调节器调节，喷油器的压力将始终恒定。喷油器与燃油泵、燃油压力调节器严格匹配。只有在设计压力下，喷油器才能达到最佳的雾化效果。如果压力低于设计压力，喷出的油不是雾状而是柱状，不适合与空气混合；压力过大，喷出的油呈锥面状，不宜混合，喷力过大，大量燃油直接喷在管壁上，直接影响混合比参数。