19款新英朗是一款性价比较高的车型,整体表现也不错。首先从外观来看,它的造型与2018款保持一致,前脸加入了飞翼式镀铬格栅,显得更加精致。黑色直瀑式格栅充满力量感,两侧的前大灯采用回钩式设计,更添灵动气质。尾部比较圆润,尾灯采用三角形设计,下部加入白色灯带,更加富有层次感。内饰布局也没有改变,方向盘采用展翼式设计,并加入镀铬装饰。双圆形机械仪表盘和中控台内嵌式液晶屏的配备,让整体看起来更加时尚。此外,后排座椅空间宽敞,配备后排出风口、温度分区控制和花粉过滤等功能,后备箱空间也很宽敞,而且纵深很深,后排座椅可以按比例放倒,空间扩展性强。车辆搭载了1.0T和1.3T涡轮增压发动机,其中1.3T L3涡轮增压三缸发动机最大输出功率163马力,最大扭矩230NM,匹配CVT无级变速箱。
在试驾过程中,有些人可能会担心三缸发动机的抖动问题和变速箱故障隐患。然而,这都是基于网络上的跟风言论,实际上并不准确。三缸发动机的确存在一些先天性缺陷,但这并不能成为评价一款车的唯一标准。只有经过实际体验,才能得出更为客观的评价。因此,建议不要被偏见先入为主,而是亲自试驾,感受这款车的表现。
对于19款别克新英朗,水温正常状态在车辆仪表盘上的表现颇具参考价值。让我们深入了解一下: 1. 水温指示标准 别克新英朗的水温表以字母C和H标识,C代表60摄氏度,而H则代表120摄氏度,每格之间温差为7.5摄氏度。正常情况下,水温表的指针
对于19款新英朗,其上坡辅助功能并非可以随意关闭。这一设计是为了在上坡时提供便利,让驾驶过程更为轻松。具体来说: 上坡辅助功能的作用在于,当车辆静止且驾驶员准备起步时,它会自动对车轮进行短暂制动,防止车辆在坡道上滑行。这样,驾驶员可以更从容
对于19款新英朗在挂挡时发出的咔哒声,我们来探索一下可能的解答: 首先,这种异响可能是由于变速箱内部的阀体问题所致。当阀体积聚过多杂质,如油泥,它会影响油液的清洁度和摩擦性能,加大了磨损,可能导致其功能受损。这进而导致油压调节不畅,引发变速