轮胎破了是补还是换

当轮胎破了时，是修补还是更换，需要根据破损的具体情况来决定：

如果轮胎破损出现在胎面，且深度小于3毫米，可以进行贴片修补；如果破损深度在3到6毫米之间，建议采用蘑菇钉修补；而超过6毫米的破损，则通常需要更换新的轮胎。至于胎侧破损，一般情况下也需更换新的轮胎。

另外，轮胎掉胶、鼓包、老化等情况也需要区别对待。如果轮胎掉胶，经过仔细检查没有发现变形或大面积掉块的问题，通常还可以继续使用；反之，则需要及时更换轮胎。

当轮胎已经修补过两次时，具体能否继续使用需要综合评估。如果修补位置较小，并且处于胎冠处，同时修补方法得当，那么经过综合评估后，轮胎仍可继续使用。

当胎侧出现鼓包或破洞时，如果损伤在合理范围内，且修补措施得当，也可以尝试修补。然而，如果轮胎遭遇缺气碾压的情况，那么无法修补，只能更换新轮胎。这是因为缺气碾压会对轮胎内部结构造成严重破坏，继续使用存在极大的安全隐患。

另外，还有一些特殊情况需要特别注意。例如，当轮胎爆胎时，由于爆胎对轮胎结构造成的损害较大，一般建议更换新轮胎，强行修补存在安全风险。如果轮胎表面只是小破损或者被小钉子扎到，这种情况是可以补胎的。

此外，当胎面磨损达到极限，例如家用轿车轮胎凹槽磨损标记到1.6毫米，或者轮胎出现鼓包、老化，胎冠穿透洞眼直径超过6毫米，行驶中轮胎划破口子超过5厘米等情况，通常都需要更换新轮胎。

总之，面对轮胎出现问题时，是修补还是更换，需要全面考量轮胎的各种状况。只有谨慎做出正确选择，才能确保我们在行车过程中的安全与顺畅。