中国第一巧格i 用车体验如何？

咱们今天就来分析一下。

首先，巧格i的坐高是740cm，这个坐高非常亲民，即使是身高不到1米6的朋友也能双脚稳稳着地。不过，手把高度比同级别其他125车型低，操控性确实很好，习惯了以后感觉指哪儿打哪儿。但同时，身高较高的朋友在骑行时可能会感到一些不适，因为需要往后挪动屁股才能施展双腿。此外，坐凳比较硬，也不平整，后座带人时会一直往前滑，如果需要带人的话，建议定制毛毛虫类型的坐垫以防止滑动。

在乘坐感受方面，巧格i不仅在外观颜值方面表现出色，在乘坐感受方面也是相当不错的。但有时在经过坑洼路段或非铺装路况时，车身的抛跳幅度会比较大，但这种抛跳并不是不稳的，而是一种被减震过滤掉的柔和跳动。我坐在后座也能完全体验到这种减震的动态感受，滤震方面确实做得很好。同级别的其他车型，如本田裂行和铃木UY，在经过坑洼路段时的抖动较为明显，舒适度自然没有那么高。

巧格i的储物能力虽然小巧，但缺点也是显而易见的。座桶空间较小，内部还有一个两三公分的隆起，使得深度又减少了两三公分，全盔和四分之三盔根本无法放入。不过，放半盔还是可以的。车把下的开放储物格深度也不是很深，放一瓶水的空间也不够大，如果走颠簸路段速度快的情况下，容易飞出来，贵重物品最好不要放在这里。

在驾驶感受方面，原车轮胎在干地上表现尚可，但在湿地上比较滑，尤其在有水压白线的情况下，橡胶失去抓地力，非常滑。有条件的话，建议先在专卖店更换轮胎。原厂卤素灯泡的铺路效果较差，晚上行驶时根本看不清，需要在颠簸路段减速。我将车灯改为双光透镜，效果不错，灯必须改掉。后减震软硬适中，但颠簸路面稳定性差，刹车手感偏软但制动效果尚可，对于稍微骑过几年车的人来说完全够用。座椅偏硬，长途骑行会感到疲劳，不适合摩旅。

保养方面，雅马哈店一次换国产半合成机油，平均下来65元左右，自行购买原厂金瓶机油在外部更换，大概50元左右。油耗方面，巧格i的油耗表现非常满意。不论是通勤还是暴力驾驶，油耗都在2.2个左右，而暴力驾驶的最高油耗可达3.6个，但这种情况需要非常暴力的驾驶习惯才能达到。巧格i采用的雅马哈独家研究的蓝芯发动机，官方宣称百公里2个油，实际休闲骑也符合这一标准。

最后，在操控感受方面，巧格i不仅操控出色，还拥有运动小踏板的特点，压弯翻身很快捷。在跑山路时，人车合一的感觉非常强烈，非常整。整个品控方面，巧格i的零件用料非常扎实，每个零件的质感都很棒，整个品控在正常保养的情况下，雅马哈的品控绝对可靠。巧格i是我青春比较珍贵的一页，值得我为它换更好的配件。总的来说，巧格i确实是一款非常出色的车型，无论是外观、性能还是操控，都表现出色。