国六排放标准是什么

国六排放标准是目前汽车排放标准的一个升级版，它比现行的国五标准更严格：

在2016年12月23日，国家环保部与国家质检总局联合发布了国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法》，该标准公布了第六阶段轻型汽车的排放要求的具体限值、测试方法及实施时间。

国六排放标准的测试循环由欧洲的NEDC循环改为了全球轻型车统一测试程序WLTC。这项测试程序对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了更全面的考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。

此外，国六排放标准还增加了实际道路行驶排放测试，首次将排放测试从实验室转移到了实际道路。这项升级将改善车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。

污染物限值方面，国六相比国五加严了40-50%左右，并且根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。低温试验要求也得到了加强，CO和HC限值相比国五加严三分之一，NOx的控制要求也加强了，有效控制冬天冷启动时的排放。此外，国六还全面强化了对VOCs的排放控制，引入了48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。

为应对国六排放标准，车企们做出了许多努力或牺牲。一些车型通过升级尾气处理系统来满足国六排放标准，另一些车型则需要换发动机，甚至有车企停止引入高排放车型。例如，新款奥迪A4L和捷豹XFL等豪华中大型车放弃了六缸发动机，转而使用四缸发动机。此外，一些高性能车如福特GT和奥迪RS4/RS5等因无法达标国六排放标准而取消或推迟了引入中国市场。

对于消费者而言，购买国五排放车辆是否仍然可行取决于个人的具体情况。如果身处环保法规较为严格的大城市，并且是可能会提前实施国六排放的地区，建议优先购买国六车型；但如果只是想购买一辆普通的家用车，国五车型仍然是一个不错的选择。