为什么高速要收取过路费

高速收过路费的原因多种多样，它们在不同的方面影响着高速公路的建设和维护：

首先，高速公路的建设正处于一个高速增长的时期，而费改税体制还不完善。例如，目前的燃油税制度并不能完全体现公平性，大型车辆和小型汽车对路面的磨损与其消耗的燃油量不成正比。

其次，高速公路开通后需要大量的资金来维护。高速公路不同于城市快速路，多数用于市际和省际的联络，而很多司机主要在市内活动或很少出远门。如果不收费，那些平常不走高速的人的税费就相当于被用来养护高速路，给那些专门跑运输、经常出远门的人使用。

再者，高速公路收费对通行车辆数进行了一种限制，保证了高速公路的畅通。一些人因此会选择改行国道或者其他道路，减轻了高速公路的负担。

此外，收费的模式和期限也是值得讨论的话题。根据《收费公路管理条例》，收费公路的经营管理者有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆、统一标志的制式警车以及执行抢险救灾任务的车辆可以免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机的车辆也可以免交车辆通行费，但联合收割机不得在高速公路上通行。

至于收费站的设置，高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。

综上所述，高速收过路费是为了确保高速公路的建设和维护，同时合理地分配资源，保证道路的畅通和安全。