奔驰GLC用的是什么变速箱？变速箱导致GLC提速慢吗？

奔驰的9挡手自一体变速箱被誉为是业内最佳的9AT变速箱，甚至在性能上力压通用和采埃孚的9AT变速箱。

如果追溯奔驰9AT的起源，可以回到90年代的5G-Tronic，那时自动变速箱多为3AT或4AT，而奔驰的5AT在当时极具开创性。

到了2003年，奔驰在5AT的基础上推出了7AT；随后在2013年，奔驰又在7AT的基础上进行改进研发，最终推出了9AT变速箱。从5AT到9AT，奔驰的变速箱挡位逐渐增多，这意味着挡位之间的齿比更加细密，齿比范围也更宽广。这样的设计带来了显著的好处：换挡平顺性更佳，现在奔驰的9AT变速箱的平顺性可以与CVT变速箱媲美。

同时，更宽的齿比使得发动机在高速时的转速可以更低，从而降低油耗。当需要动力时，通常情况下是逐级降挡。然而，奔驰的9AT变速箱还具备越级降挡的能力，甚至在极端情况下可以从9挡直接跳到4挡，确保车辆迅速获得强大的扭矩进行加速。

此外，奔驰9AT变速箱的液力变矩器在动力输出过程中也发挥了重要作用。它将手动变速箱离合器的弹簧减震装置融入其中，从而在传递动力时起到缓冲作用，保证了车辆的舒适性。液力变矩器的质量通常较大，通过油液传递动力时能量损耗较大，但奔驰工程师通过改善9G-Tronic的变矩器油压回路，使动力传递效率达到92%，这在自动变速箱中仅次于大众的7挡干式双离合。

一些网友提问，奔驰GLC提速慢是否与变速箱有关。事实上，变速箱的调教确实会对动力响应产生影响。奔驰的动力调教更注重舒适性，变速箱通常会让动力输出更加柔和，这在起步时可能会让车辆感觉有些迟缓。总体来说，奔驰GLC搭载的9G-Tronic变速箱在动力输出平顺性和燃油经济性方面表现出色，虽然可能在动力性能方面略逊于采埃孚的9AT，但它为奔驰带来了极高的舒适性保障，因此这台9AT变速箱无疑是值得称赞的。

据最新了解，这台9AT变速箱的生产成本相比上一代7AT有所下降，这对车企和消费者来说无疑是一个好消息。因此，无论是从技术角度还是使用体验来看，奔驰GLC的9G-Tronic变速箱都值得信赖。