什么是“推头”，很多车主都不了解

“推头”，很多车主都不知道这是什么意思，但实际上它是指车辆在通过弯道极限时会出现“转向不足”的现象，形容车子失控：

当汽车在转弯的时候，实际转向角度比前轮的转动角度小，使得前轮向外侧滑动，这就是“推头”现象。这种情况下，车辆容易滑向对向车道，甚至滑出路面发生撞击。

当遇到“推头”时，降低车速，略收油门是最有效的应对方法。如果猛踩制动或继续转动方向盘，可能会加剧问题。降低车速后，车身重量会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，从而消除侧滑现象。

与“推头”相比，更多车主能理解“甩尾”，也就是“转向过度”，或者说“漂移”。车辆在转弯时的实际转向角度比前轮转动角度大，后轮出现向外侧滑动，这是“甩尾”现象。出现转向过度时，车辆很容易发生打转甚至滑出路面。应对方法是通过反打方向盘来处理，如果速度较快时可以通过加大油门来通过，但这对驾驶者技术要求极高。

前驱车由于车头位置更重，容易出现“推头”现象，也就是转向不足。而后驱车容易出现“甩尾”现象，即转向过度。掌握好角度和力度非常重要，但普通驾驶者很难达到这种技巧。现在快成为标配的ESP系统，在很大程度上改善了“推头”或“甩尾”现象。

上坡时前轮抓地力减弱，前驱车驱动力相应减弱，可能会造成打滑；反之，后驱车在坡上起步会更从容。在摩擦力很小、容易打滑的路面上，后驱车比前驱车更难控制。后驱车型可以将车重更均匀地分配于前后轮，车辆重心靠近中间位置，因此在日常驾驶中稳定性与操控性更好。

日常驾驶过程中，电子系统的辅助使前驱后驱各有优势。但总体来说，后驱车操控性优于前驱车。尽管如此，驾驶员朋友们在遇到车辆失控时仍会惊慌失措。因此，学习和练习紧急情况下的处理方法至关重要。在冰雪试驾活动中，驾驶员可以体验漂移、甩尾等失控情况，从而提升安全驾驶技能。

在没有任何防护措施的情况下，驾驶员朋友不可贸然去冰雪地自行试驾，如有兴趣可以去专业的冰雪试车场体验。平时在转弯时，降低速度是避免“推头”和“甩尾”的关键，因此大家在转弯时一定要减速。