大众速腾的底盘如何

大众速腾的底盘表现如何呢？让我们一起深入了解：

首先大众速腾的底盘平整度较高，发动机下方设有护板，两侧也有护板保护，隔热措施做得不错，油路管线也隐藏得较好。然而，也存在一些问题，例如底盘两侧护板未向后延伸，对油箱的保护不够到位。此外，转向拉杆的螺栓有生锈现象，且左右纵梁的粗细不同，主驾驶侧的纵梁更粗，并且有加强结构，而副驾驶侧的纵梁较细且没有加强结构。

前悬架采用常见的麦弗逊结构，一体式结构的副车架与宝来相似，下摆臂为单层冲压钢板，前轮转向节则是铸铁材质。后悬架则采用了大众常见的“三横一纵”独立悬架，后副车架为全框式结构，连接盘为铝合金材质，具有较高的成本、较轻的重量和良好的弹性。

新速腾的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂的组合，发动机下方有护板，油箱为塑料材质，防倾杆也较粗。前后轮拱有相应的保护措施，底盘上大面积覆盖了塑料护板和铝质隔热瓦。这些配置使得速腾在同级别车型中，底盘表现处于中等偏上水平。

总的来说，大众速腾的底盘在平整性、隔热和悬挂结构方面表现出色，能够提供一定的舒适性和操控性。但部分零件材质一般，护板对油箱的保护欠佳，纵梁的粗细不同等问题仍然存在。