智己 LS6 静态体验：这车值得听劝吗？

从两个方面介绍这辆车：首先是它的外观设计，其次是它的智能座舱:

LS6的外观设计以圆润为主题。从车灯的曲线到车头正面的线条，再到侧面的轮廓，都呈现出这种圆润的感觉。在上车之前，我先带大家看看它的储物空间。后备箱的容量非常可观，在后排座椅未放倒的情况下，其容积接近600L。如果把底部的储物空间拉出来，你会发现里面的空间也非常大，甚至可以容纳我的小臂。对于喜欢在后备箱放杂物的人来说，这样的设计无疑更实用。

进入车内，我们来到了后排。坐上去的第一感觉是座椅比LS7更柔软，而且腰部支撑也很好。车身长度接近5米，内部空间接近3米，无论腿部空间还是头部空间都非常充裕。此外，后排角度十度可调，最躺的状态下，不会让人感觉像是坐在小板凳上。不过，后排没有座椅通风功能，也没有LS7上的零重力座椅，且十度可调功能仅支持手动调节。

来到前排，你会发现LS6的内饰风格和LS7几乎一样，包括可升降的连屏、控制台等设计元素。不过，智己LS6对LS7上一些我不喜欢的地方进行了改进，特别是触摸按键问题。在LS7上，车窗控制、双闪、方向盘等都是触摸按键，但我经常误触。而在LS6上，这些按键都变成了实体按键，大大提高了易用性。

LS6的中控屏相比LS7略小，但位置更高，更有利于驾驶员操控。此外，LS6的视野虽然没有LS7夸张，但其全景天窗依然提供了很好的视野。可以说，LS6的内饰在保留LS7质感的同时，解决了LS7的一些问题，使用户体验更好。

接下来，我们聊聊LS6的智能座舱。车机搭载的是骁龙8155芯片，流畅度比LS7更好。无论是打开应用、滑动屏幕还是拖拽3D建模，都十分流畅，甚至可以与理想、蔚来和问界相媲美。在玩过这套车机后，我相信你会超出预期。

总结一下，智己LS6给我留下了两个深刻的印象：一是它真的听劝，二是它反应迅速。智己品牌在不断改进，根据用户反馈进行调整，这点非常难得。作为上汽集团旗下的新势力品牌，它在激烈的市场竞争中反应迅速，如推出800V版本和标配激光雷达，展现出对辅助驾驶的重视。如果这辆车的售价在25-30万元之间，我认为它将是智己最具潜力的一款车型。