本田PCX160一万零一公里的使用感受如何？

下面是我对车辆使用的一些感受和建议：

首先，我骑摩托车的习惯比较粗犷，红绿灯起步时，通常会把油门拧到底。然而，经过了一年的骑行，我惊喜地发现PCX160的油耗表显示百公里油耗为2.3L，全程使用92号汽油。从经济性角度来看，这辆车的表现还是不错的。

关于PCX160的两个主要问题，首先是漏冷却液的问题。基本上，所有PCX160车型都存在这个问题，这是由于车辆的侧撑熄火功能导致冷却液循环停止，内部压力上升，从而导致冷却液从泄压孔喷出。为了解决这个问题，我采用了一种方法，即每次长时间骑行停车时，将车辆支撑起来并保持发动机运行几分钟，然后再熄火。此外，我购买了一种高性能的冷却液，彻底解决了这个问题。

其次，原厂轮胎的工作性能一般。虽然它们是半热熔轮胎，但在雨天和压弯时需要注意安全。建议大家在雨天和压弯时保持谨慎。

为了方便记录有趣的瞬间，我给车辆安装了HFK602行车记录仪。它方便快捷，只需看一眼时间，然后从手机上导出即可。至于手机支架，我随便弄了一个凑合用。

为了提升舒适度，我将后减震改成了泰国YSS的基础款。相比原厂的减震，这种后减震要强不少，但需要自己调整。我给大家提供了一个简单的方法，即先将减震调至最高，然后骑过几个减速带，根据舒适度调整减震高度。

此外，我还给车辆安装了射灯，以便在山区摩旅时使用。市区内一般不开射灯，以免影响其他人。护杠也是必不可少的，它可以提供更好的脚部支撑和保护。我还在腿部加装了风挡，以减少冷风和雨水的影响。

尾箱方面，我选择了40升的快拆箱。这种箱子可以轻松拆卸，方便携带物品。另外，我还换成了光阳赛艇的后视镜，它比原厂的后视镜更好用。车辆的前轮ABS系统在应急情况下非常有用，而TCS系统在某些情况下也能发挥作用。总的来说，PCX160是一款适合上下班代步和摩旅的好车。