皮卡车为什么叫皮卡车？

皮卡车之所以得名，是因为它主要服务于需要运输各种货物的农民和劳动者。在早期的定义中，皮卡车是一种轻型卡车，具有封闭的驾驶室和开放式的车身结构，带有低侧和尾门，这种设计反映了它的多功能性。在澳大利亚，有时人们会称其为“ute”，即双门后斗货车的简称。

第一辆真正的皮卡车可以追溯到1925年的T型跑车。在1935年，马蒙·赫林顿对福特皮卡车进行了改造，将其升级为四轮驱动卡车，提升了其实用性。随后在1946年，道奇公司推出了PowerWagon这款重达一吨的四轮驱动军用卡车，并对平民开放。到了1947年，Willys-Overland吉普车的推出，标志着皮卡车风潮的来临。随着时间的推移，皮卡车不断演变，开始面向不同的市场，吸引各类买家。雪佛兰ElCamino以独特的车身风格，成功吸引了轿车和皮卡车的爱好者。

在20世纪60年代，福特和雪佛兰并未推出独特的设计理念，而是采用了当时流行的平板式前端设计。雪佛兰Corvair则采用了后置发动机布局，并具备创新的后挡板或侧开式设计。随着皮卡车型的普及，对于更多空间的需求逐渐显现。因此，乘员室的概念应运而生。福特推出了一款可容纳六人的四门皮卡，虽然这些车型主要服务于公用事业公司和承包商，而非普通家庭，但它们很快便受到美国家庭的欢迎。制造商迅速捕捉到这一市场趋势，开始着手改进，使皮卡车更加舒适，更适用于家庭使用。这种演变与现今的豪华皮卡相似，拥有豪华内饰以及充足的乘坐和载货空间。

到了90年代，雪佛兰推出了一款全尺寸肌肉型皮卡车——Silverado454SS，它采用了两驱系统和短货箱设计，车身更轻便。值得一提的是，该车的V8发动机可输出高达230马力的动力，0-60英里/小时的加速时间不到8秒，性能卓越。而后，1995年的福特SVTLightning的推出，为追求更强动力的皮卡车爱好者奠定了新的标杆。

六十年代，皮卡车露营风靡一时。皮卡车以其出色的运输能力，轻松将露营爱好者送达假日目的地。这些车型拥有加长货箱、优化悬架和升级刹车系统，有效固定露营装备。随着七十年代汽油价格的攀升，柴油皮卡受到大众的青睐。至今，柴油发动机在皮卡车的历史中仍占据重要地位，而许多皮卡车也提供柴油选项，但并非所有车型都如此。

福特公司最早生产皮卡车，其产品在过去的四十多年中一直畅销美国市场。历经时间考验，美国人依然钟爱皮卡车。随着电动卡车的兴起，如福特的F-150Lightning，这一趋势似乎仍在持续。