20万公里后，本田和马自达，哪个更耐开？

为了探究原因，我专门采访了一些本田和马自达的车主，以雅阁和马自达6为例，对车辆行驶至20万公里后的表现进行了分析。

首先来看本田的雅阁。这款车型在中国已经有20年的历史，车主众多。大部分车主对雅阁持肯定态度。一位2013年购买的雅阁2.4LCVT动力系统的车主告诉我，他的车已经行驶了22万公里，且没有出现重大问题。尽管在行驶至15万公里时发动机出现漏油现象，但经过更换曲轴油封，问题得到了解决。雅阁车辆的耐久性和稳定性较好，车主的忠诚度也较高。

本田的车辆运动性能突出，稳定性及耐久性兼备，且其发动机技术受到赞誉。例如，1.5T地球梦发动机的最大扭矩达到260Nm，最大功率为194Ps，被誉为地表最强。然而，本田也有一些问题，例如1.5T发动机机油稀释和思域A柱断裂等，但这些问题很快被消费者遗忘。

相比之下，马自达6虽然定位为B级车，但在市场上的表现并不如雅阁。在二手车市场上，我看到的20万公里以上的马6大部分已经倒腾了好几手。大部分车主对马6的忠诚度并不高，这主要归因于车辆耐久性和稳定性的问题。马自达6经常出现车门生锈、车窗升降玻璃异响和天窗异响等问题，影响了车主的正常使用。此外，马自达6早期采用的AT变速器已经落后，换挡时间和平顺度都不如人意。

马自达也在尝试通过新技术来提升品牌竞争力，例如创驰蓝天发动机，该发动机采用压燃式技术，热效率几乎可以达到56%。然而，这一技术还处于研发阶段，并未正式应用。

综上所述，消费者喜欢本田而不喜欢马自达并非没有原因。尽管马自达拥有出色的驾驶感和行驶质感，但车辆的小毛病和相对落后的技术影响了其市场表现。而本田则以运动性能、稳定性及耐久性兼备以及先进的发动机技术赢得了消费者的喜爱。