奇瑞艾瑞泽7深度评测怎么样

奇瑞艾瑞泽7搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，最大扭矩160Nm。

该车型提供了两种变速器选择：5速手动变速器和CVT无级变速器。这台1.6L自然吸气发动机配备了可变正时气门技术，燃油经济性表现不错，我们试驾期间的城市综合油耗仅为8.6L。

我们试驾的这辆艾瑞泽7装配了CVT无级变速器，带有手动模式。CVT变速器以其平顺性著称，日常驾驶时几乎不会感到明显的顿挫感，因此可以非常好地满足舒适性的要求。然而，CVT变速器在急加速方面的表现较为一般，这是它的一个固有缺点。

艾瑞泽7的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配组合，相比扭力梁式半独立悬挂，多连杆式独立悬挂对于提升舒适性和操控性具有显著的效果。作为艾瑞泽系列的开篇之作，艾瑞泽7采用这样的悬挂配置是合理的。

日常驾驶中，艾瑞泽7的表现令人满意。虽然CVT变速器的传动效率较低，但其平顺性是其他变速器难以比拟的，再加上多连杆式后悬挂，无论是驾驶还是乘坐，艾瑞泽7都能提供非常舒适的体验。

油门和制动踏板的响应非常线性，不会让人觉得过于神经质，因此驾驶者不需要小心翼翼地操作。坐进驾驶座之后，只需按照平时的驾驶习惯和节奏去驾驶，不需要太长的时间就能熟悉艾瑞泽7的“脾气”。

艾瑞泽7的悬挂系统偏向于舒适性，能够很好地过滤路面颠簸和起伏。同时，还能将部分路感传递给驾驶者，过弯时悬挂的侧向支撑有一定的韧性，但如果以较高的车速过弯，悬挂对于车身侧向支撑会显得有些缺乏。