途乐汽车大梁质量如何 途乐何时会进行大改款换代

途乐的发动机技术成熟，稳定性能强，采用AT变速箱，行驶10万公里后质量依旧强劲，耐用。

此外，途乐传统梯形大梁、前后硬轴配螺旋弹簧的设计可靠性强，耐用性好，行驶10万公里后质量依然非常优秀。

途乐的底盘采用了最可靠的设计，日产途乐的质量因此得到保障。它采用了硬轴设计，并且后防倾杆还能有电动取消功能，方便越野。这是一款硬核四驱车型，真正被四驱爱好者喜爱和稀罕。

日产途乐的质量如何，关键在于其底盘设计。它采用了最可靠的硬轴设计，后防倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。

相比欧洲大型SUV，日产和丰田坚持使用带大梁的非承载式车身。这样的设计可以保证底盘的刚性，减少车身在高强度越野中的扭曲，增加耐用性。但在设计理念上，两车从这一代开始就分道扬镳了。

途乐的历史非常悠久，当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。

新款北美版途乐将于7月29日上市。新车搭载6LV8引擎并匹配智能四驱系统，预售价80万起。在2019年9月，2020款途乐在中东正式全球发布，外观变化明显，但是驱动系统几乎没有任何变化。

途乐Y62总共做了两次“整容”，也就是我们俗称的大改变。第一次大改款发生在2016年，新车型外观变化不大，主要针对动力系统的升级。原6LV8发动机代号VK56DE升级为6LV8发动机代号VK56VD。

途乐何时换代大改款，也是消费者关心的问题。途乐Y62没有进行换代，而是通过小改款继续在市场上摸爬滚打。最近两天，日产官方正式发布了2021款美版的日产途乐。据悉，部分海外市场预计明年年初就能上市开售。