它的越野性能出色,全时四驱系统和灵活悬挂系统在城市和越野场地都能提供稳定的驾驶感受:
在内部空间方面,极光也表现出色,后排座椅可以放倒,提供更多腿部空间,后备箱空间充足,满足家庭出行需求。
在安全性能方面,极光配备多个安全气囊、防抱死制动系统和电子稳定控制系统,并获得了Euro NCAP五星安全评级。
其外观设计也极具吸引力,延续了第一代的设计元素,扁平化设计让车头冲击感很强。
动力方面,极光搭载了2.0T涡轮增压发动机配48V轻混系统,最大功率183kW,峰值扭矩365N·m,动力强劲。
然而,极光也有一些缺点。首先,它的售价相对较高,与同级别车型相比,可能会让一些消费者望而却步。
其次,燃油经济性不佳,城市道路行驶油耗高,成为部分消费者购车时的顾虑。
再者,维修保养成本高,零部件更换和维修费用昂贵,增加用车成本。
此外,极光在高速行驶时车内噪音较大,影响乘客舒适感受,悬挂系统在路面不平时乘坐感受欠佳。
48V轻混系统与发动机匹配差,时速低于20km/h时,动力来源电机,超过20km/h时,发动机介入,驾乘人员会感到加速突然增强,影响舒适性。
中控实体按键少,三块大屏几乎取代实体按键,空调、座椅功能等需通过触控屏操作,无法盲操作,存在安全隐患。
后排空间小,作为自诩为中型SUV的车型,整车长宽高和轴距数据在同级别中无优势,后排腿部空间余量小。
中央地台凸起高,导致后排空间局促,无法容纳第三位乘客。
后备厢空间小,装载容积仅为472L,局限长途旅行行李物品装载量。
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