哪些车型更保值

德系品牌中的保时捷以超过80%的三年保值率稳居第一，奔驰、宝马、奥迪紧随其后。而在日系品牌里，雷克萨斯、丰田和本田的保值率相对较高，其中雷克萨斯和丰田的保值率均超过70%。

美系品牌中，Jeep的保值率超过60%，韩系品牌起亚和现代也表现不错。在合资厂商保值率排名中，日系品牌一汽丰田排名第一，广汽本田、广汽丰田、东风本田等厂商也表现良好。自主品牌中，广汽传祺领先，五菱、领克、长安等品牌也不错，理想汽车也出现在榜单中。

小型车市场保值率前三来自MINI品牌，本田飞度也有一定地位。紧凑型车市场中，日系家用车的保值率较高，本田杰德位居合资紧凑型车榜首。中型车市场被BBA和两田霸榜，如奥迪RS4、奥迪S4、雅阁等车型。中大型车市场进口雷克萨斯ES居首。

小型SUV市场中，韩系起亚奕跑保值率最高。紧凑型SUV市场中，长城汽车坦克300保值率领先。新能源汽车方面，纯电动车型保时捷Taycan、比亚迪海豚、科莱威CLEVER保值率较高，插电混动车型保时捷PanameraEHybrid、保时捷CayenneEHybrid和理想L9保值率出色。

报废机动车涉及多方面规定和流程。首先是报废补贴，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或特定时间前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新车，可享受补贴。购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。

老旧营运货车报废更新也有补贴，国三及以下排放标准营运类柴油货车报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。

在报废流程方面，报废机动车回收企业需要向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回相关证牌并按规定办理注销登记。机动车存在抵押、质押情形或疑似为赃物等情况时，回收拆解企业不得出具《报废机动车回收证明》。报废机动车“五大总成”和尾气后处理装置以及新能源汽车动力蓄电池不齐全的，机动车所有人应当书面说明情况。

回收拆解企业必须在资质认定的拆解经营场地内拆解，禁止交易报废机动车整车、拼装车。同时，回收拆解企业需要遵守一系列规范，如建立零部件销售台账、按要求处置新能源汽车相关部件等。相关部门会对回收拆解企业进行监督检查，对违规行为予以处罚。