车子为什么会烧机油

汽车烧机油的原因主要与燃油品质、积碳、气门油封老化以及机油品质等因素有关：

首先燃油品质差是造成汽车烧机油的一个重要原因。当燃油无法得到充分燃烧时，会产生大量积碳。积碳经过长时间积累后，会堵塞回油孔，影响活塞环的刮油功能，导致机油进入燃烧室被燃烧。

国内交通拥堵也是引发烧机油现象的一个因素。由于车辆长时间低速行驶，燃油燃烧不充分，产生大量积碳，堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，从而使机油在燃烧室内被燃烧。此外，气门油封老化也会导致烧机油。气门油封由耐热和耐油的橡胶制成，长时间在高温和汽油、机油的接触下工作，会消耗油封中的增塑剂，导致油封收缩，机油进入燃烧室燃烧。

另外，机油品质不达标也会导致烧机油。机油品质不达标，润滑效果会减弱，再加上积碳的积累，机油润滑效果减弱，缸壁磨损加剧，发动机温度升高，可能导致拉缸和发动机报废。如果汽车在正常温度下仍出现烧机油的情况，可能是活塞环出现问题，导致密封不良，机油进入燃烧室，从而引发烧机油现象。

除此之外，进气系统阻力过高也会增加发动机的真空度，导致油的消耗增加。例如，空气过滤器严重堵塞会增加进气阻力，从而导致油耗增加。如果未按照换油周期更换机油，机油过滤器维护不当，会使得机油变脏，堵塞活塞、活塞环处油隙，导致油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧，从而导致油耗上升。特别是脏油本身比干净油的消耗要高。

此外，如果油尺插入错误，导致测得油位比实际油位低，补加新油使得油位过高，也会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室，从而引发烧机油现象。此外，如果选配了尺寸不合适的活塞环，会导致高的真空度，需要开发新的油环，对活塞环槽的两侧进行有效密封，避免在高真空和减速时机油从油环两侧和背面泄漏。此原因常常是冒蓝烟或油耗高的主要原因。