本田飞度三代目车型对比测试，回归本真了吗？

本田飞度三代车型对比测试，让我们一起感受飞度的回归本真：

飞度车型对于我而言，是充满回忆的，也是让人心生感慨的。高中时期，我曾有幸“蹭”到一辆红色的第二代飞度GE8。大学时，我曾拥有一辆2005款起亚千里马，但很快，一辆飞度GK5就抢走了我的风头，成为女同学们眼中的新宠。

第二代飞度GE8：上市于2008年，作为第二代飞度车型，它将实用理念发挥到了极致。虽然车身尺寸不大，但内部空间却十分宽敞。论空间表现，第二代飞度在当时同级别小型车中无出其右，适合城市通勤代步，油耗表现也很不错。因此，我将它称为“最靠谱儿的一代飞度”。

第三代飞度GK5：2014年上市，它在销量上实现了井喷式增长。作为“最神的一代”飞度，GK5凭借价格低、改装潜力大、配件丰富的优势，迅速赢得了市场认可，月销量轻松破万。它的成功也引发了国内JDM文化热潮。

第四代飞度GR9：2020年8月即将上市，预售价格8.18万元起。新车确定推出潮跑Pro版和潮跃Max版，取消了手动车型，仅提供1.5L＋CVT动力总成。虽然没有手动挡，但GR9秉承了GE8的优点，在实用性上达到了新高度，弥补了缺失的乐趣。

经过外观和内饰对比，我认为GR9像是前几代车型的集大成者。它既在设计上进行了符合时代潮流的升级，又考虑到了车主的日常用车需求，将前代车型的优势融入新车设计之中。

在性能测试中，GR9在0-100km/h加速测试中，加速时间达到了10.41s。尽管比前代车型稍慢，但在日常使用中，这种差异几乎感觉不到。刹车测试中，GR9的100-0km/h刹车成绩仅为37.34m，表现出色。在绕桩测试中，GR9的底盘响应比GK5更好，转向机构精准且可控，车身电子稳定系统高效。

在噪音测试中，GR9的NVH表现有所提升，城市代步时低分贝环境噪音基本被隔绝，高速行驶时的胎噪和风噪表现也有所改进。在油耗测试中，经过112.6km的测试路线后，平均油耗为6.8L/100km，与表显油耗差距不大。

动力表现方面，三款车型均搭载1.5L自然吸气发动机。第二代飞度GE8搭载L15A7发动机，第三代飞度GK5搭载L15B发动机，而第四代GR9则搭载了符合国6排放标准的L15BU发动机。

总的来说，本田飞度三代车型各有千秋，但GR9的回归本真，让这款车在实用性与驾驶乐趣之间找到了平衡，成为了一款均衡且有性格的小车。