高速ETC是做什么用的

高速ETC是指电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection）。它特别适合于高速公路或交通繁忙的桥隧环境，大大提高了通行效率。

其工作原理是通过在车辆前挡风玻璃上安装感应卡，并通过与收费站ETC车道内的微波天线进行短距离通信，利用计算机联网技术实现不停车自动扣费。

使用ETC系统，每辆车的收费时间不到两秒，通行能力是人工收费通道的5至10倍。ETC系统由多个部分构成，包括ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行和传输网络等。

ETC系统中的车辆自动识别系统包括车载单元、路边单元和环路感应器等设备。中心管理系统拥有大型数据库，处理和交换收费信息与数据。使用ETC的好处是显著的，它允许车辆高速通过收费站，无需减速停车，大大提高了公路通行能力，减少了交通堵塞。

此外，使用ETC还可以降低收费成本，减少人力需求，提高效率。同时，有助于降噪降废，避免车辆频繁减速、停车和启动产生的噪音和废气排放。ETC系统还能缩小收费站规模，节约费用，并作为调节交通流的手段，提高市政设施的资金回收能力。

然而，ETC推广也存在一些问题，例如便利性不足、应用范围有限、办理程序繁琐、使用次数少等。一些用户反映设备收费可能比过路费高。为了确保ETC的正常使用，用户应注意交易感应区保持8米距离，与前车保持适当距离，车道识别速度控制在20km/h以内，避免速度过快。此外，用户还应避免擅自拆除或移动OBU设备，确保电子标签正常工作，保持借记卡余额充足，并注意挡风玻璃厚度不要过大。

当通过ETC车道时，如果遇到车道栏杆抬起较慢的情况，需要减速通过。安装OBU设备后，不能私自拆卸，以免资料清除导致无法使用。