什么是插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车，也被称为插电式混动汽车，是指可以使用外接电源给电池充电的混合动力汽车：

它结合了燃油车的变速装置、发动机和油箱，以及纯电动车的电动机和动力电池，具备多种工作模式与动力配置，因此兼具燃油车与纯电车的优点，有效降低油耗和排放，广泛应用于家庭乘用车及物流、客车、货车等商用领域。根据发动机耦合方式和驱动系统结构，PHEV动力系统分为串联、并联和混联式。

1972年，安迪·弗兰克博士研发出了首辆插电式混合动力汽车，标志着插电式混合动力汽车的诞生。2008年，中国比亚迪推出全球首款量产插电混动车F3DM，2009年，中国财政部、科技部发文明确新能源汽车购置补助，开启了新能源汽车补贴时代。2010年，通用雪佛兰Volt上市，标志着全球汽车行业进入电气化时代。2021年，比亚迪发布DM-i超级电混系统，2022年4月，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

插电式混合动力汽车的工作模式受电池的荷电状态影响，分为电量消耗、电量保持和补电三种模式。在日常使用过程中，插电式混合动力汽车可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程，它就可以做到零排放和零油耗。插电式混合动力汽车的电池成本费用较高，因此，这种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现。然而，由于政府的重视和相应补贴的提高，插电式混合动力车型进入家庭指日可待。

插电式混合动力汽车有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。与非插电式混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持行驶的里程更长。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小很多，但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，因此在无法充电时，只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。

插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点，在提供较长的续航里程的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求，起到了良好的能源替代作用，是通向纯电动汽车的必经之路。但由于一辆车内要集成纯电动汽车和燃油汽车两套完整的动力系统，因此插电式混合动力汽车的成本较高，结构复杂，质量也比较大，相对于单纯的燃油汽车和纯电动汽车又有劣势。不过，在充电站大面积普及，充电时间大幅缩短之前，插电式混合动力汽车作为燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡产品将长期存在下去。

目前插电式混合动力汽车在全球范围内已经取得了长足的发展，2024年全球PHEV销量从2023年的420万辆升至650万辆，增幅55%。中国PHEV总销量为514.1万辆，占新能源总体销量的40%。2025年4月上海国际车展上，日产汽车首秀插电式混合动力皮卡，由中国团队设计、研发和生产。

在不断的技术创新和市场需求的推动下，插电式混合动力汽车将继续成为汽车产业的重要发展方向，为实现绿色出行和可持续发展贡献重要力量。