瓦特连杆非独立悬挂的效果如何

瓦特连杆非独立悬挂是一种较为独特的悬挂形式。

它在结构上相对简单，占用空间小，这使得车内空间能够得到更充分的利用。在行驶过程中，瓦特连杆结构能够尽可能减少后轮侧向力对车轮运动的影响。当汽车转弯时，它还能缓冲侧向力产生的离心力，确保车轮与路面的受力始终保持良好的接触，从而增强地面附着力。

例如，威朗Pro采用的后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，其等级要高于思域、卡罗拉等同级别车的后独悬，堪称非独立悬架中的高配版本。威朗Pro的底盘质感不错，悬挂富有韧性，舒适性和运动性平衡得很好。

整个底盘布局平衡，排气管和油箱的位置合理，左右质量均衡，保证了行驶的稳定性。此外，底盘采用了H型的副车架，前悬架防倾杆和减震器连接的地方位于减震器中间位置，并且使用了结构性打孔的复合材料，更具韧性。副车架、悬架各个连接位置还加了很多衬套，起到减震作用。

相比之下，多连杆悬挂的优点在于操控性出色，能够确保四个车轮一直接触地面，在非铺装路段的舒适性优于瓦特连杆非独立悬挂。然而，多连杆悬挂结构复杂，维护难度较大，还有可能侵占后备箱空间。

总的来说，瓦特连杆非独立悬挂在一些方面具有优势，尤其是对于追求空间和性价比的车型来说，它是一个不错的选择；而多连杆悬挂则更适合对操控和舒适性有更高要求的消费者。