修车人员必看的宝马编程注意事项与标准详解吗？

在进行宝马编程时，修车人员必须注意一些关键事项：

首先，推荐使用正版宝马编程电脑，如OPS加SSS、ISSS加iCOM，并确保稳定的13.8伏外接电源和三个大电风扇。编程过程可能持续2至6小时，因此建议打开所有车门、车头盖和尾箱，并使用大风扇对着这些部位吹风，以防止全车电脑因通电时间过长而过热，从而导致编程中断。

此外，编程过程中应确保无人靠近车辆，并避免操作任何车辆开关，如升降车窗或打开音响，因为电流的不稳定可能导致编程中断。编程时，会清除每个电脑模块的Flash并写入新版本的Flash。如果在编程空调或音响时中断，可能会导致相应电脑模块的损坏。使用SSS44老板本的软件，可以单独设置代码，对于更换的全新电脑模块，可以单独设置代码而无需编程。

深入了解宝马编程的标准和过程，可以帮助我们更好地掌握其功能，从而避免不必要的损失和纠纷。宝马新编程系统ISTA/P首先会通过读取车辆当前的配置信息，并与原始车辆订单进行对比，确保如底盘号码、车型等关键信息的一致性。在确认这些信息无误后，系统会进一步对比车辆上各模块的操作程序等级与当前仪器规定的等级是否相符，同时显示各模块的当前软件等级。

对于那些未达到等级要求的模块，系统会要求进行编程和设码(P/C)操作；若模块已损坏，则需进行更换处理。得益于内置的ETK功能，系统能在提示更换时直接提供旧零件号与新零件号码的对照。此外，对于那些安装有许可证书的模块，系统会要求提供激活码和证书，这些证书可通过宝马内部网下载，再经由ISSS数据管理器导入。

对于标准配置了CIC车辆通讯计算机的宝马车型，更换CIC时，ISSS系统会提示输入许可证书和导航维修激活码。许可证书代表了地图的版权和授权，宝马需向中国缴纳地图版权费，并获得中国政府授权，方可在车辆上使用中国地图。为确保收益，宝马采用激活码方式对地图进行数字证书加密。

数字证书与底盘号码绑定，从而确保无法通过复制使用导航。在更换CIC时，必须将原车硬盘放回，并通过ISSS将许可证书在编程CIC时导入。随后，使用导航维修码激活原车导航地图。值得注意的是，维修激活码仅在原车原有导航地图版本时有效。对于新导航地图，则需通过升级码激活，而升级码需付费并通过升级光盘获得。

在使用模块时，需注意哪些模块适用于二手配件。例如，当E65SZL模块损坏时，客户可能选择采购二手SZL。此时，使用ISID诊断仪进行设码后，该模块即可恢复正常使用。但请务必牢记，不得将CAS或FRM模块设码用于另一辆车。

有人曾尝试将CAS和发动机电脑从其他车辆移至目标车辆，并进行全车设码，结果导致两车的底盘号码混淆，无法恢复。因此，在更换或使用模块时，请务必谨慎操作，确保车辆的安全与稳定。带有数字证书的模块，如CIC，以及带有防盗数据的模块，例如DME、CAS和灯光模块，都不宜使用二手的。同时，带有车辆特征数据的模块，如FRM和仪表，也需要注意。