天籁的隔音效果十分出色,在同级别车型中处于上乘水平。
采用双层隔音玻璃、双重吸隔音材质,并配备ANC主动降噪系统,能有效降低发动机与环境噪音。同时,优化车身结构和密封性,车内多处配备隔音垫、隔音板等材料。
面对不同噪音源,天籁都能进行针对性阻隔、吸收,为驾乘者营造安静舒适的环境,带来优质的体验。从隔音技术原理来看,ANC主动降噪系统功不可没。车内麦克风像敏锐的“耳朵”,精准侦测发动机与环境噪音,然后通过扬声器发射反向声波,如同现实版的“声波对抗赛”,声波相互抵消,悄无声息地把恼人的噪音降低。
这种高科技的运用,让车内安静得如同静谧的图书馆,即使车外车水马龙,车内也能一片祥和。在全维静音车体技术方面,顶棚、底部和前围部分的双层吸隔音材料发挥着重要作用。不同部位的材料如同训练有素的专业“隔音部队”,各司其职。无论噪音是从上方飘落,还是从下方传来,亦或是从前侧入侵,都能被有效阻拦吸收。
这些材料就像一层无形的保护屏障,不放过任何一丝噪音的“蛛丝马迹”。还有四重隔音策略,更是尽显天籁对隔音的极致追求。
树脂材质的发动机支架连杆有效隔绝发动机振动产生的辐射噪声,像是给发动机穿上了“隔音防护服”;噪声传播路径的优化,巧妙地改变和延长声音的传播路径,吸声措施再配合打击,让噪音有来无回;整车外观优化以及车底空气动力护罩的设置,把风噪声降到最低,仿佛给车披上了一件“抗风隔音披风”;吸音材料包裹车内进行双重隔音,让车内成为一个宁静的小天地。
总之,天籁在隔音方面下足了功夫,凭借先进技术、合理布局以及对噪音源的精准打击,在同级别车型中脱颖而出,成为为驾乘者提供安静舒适驾乘环境的优质选择。
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长安CS55的隔音效果相当不错。它在行驶过程中,发动机转速较低,而且隔音处理得当,因此在巡航时几乎听不到发动机噪音。噪音的主要来源是风噪和路躁。对于对噪音有较高要求的车主,可以通过全车隔音的方式来降低这些噪音。全车隔音通常采用双层材料满铺工
哥瑞的隔音效果整体处于同级别车型的中等水平。汽车隔音是一个复杂的系统化工程,各种噪声传播途径广泛,胎噪可以通过翼子板、底盘等部位传入车内。对于哥瑞而言,其底盘容易传导低频噪声,例如车轮与地面摩擦产生的声音。不过,通过一些措施可以改善隔音状况