丰田混动为什么选择CVT而不是AT变速箱？

丰田THS混动系统采用的是ECVT，而不是CVT，这在结构和原理上与AT变速箱有着很大的区别。

丰田THS混动系统没有传统燃油车中的变速箱，而是通过电机和行星齿轮组来改变齿比，实现无级变速。ECVT与CVT在结构和原理上完全不同，因此不能简单地将两者等同。

CVT变速箱的主要结构包括主动轮、从动轮、钢带和控制单元。其工作原理是发动机输出动力传递给液力变矩器，再通过钢带传递给从动轮，从而实现无级变速。CVT变速箱通过改变主动轮和从动轮之间的距离，实现转速和扭矩的连续变化。这种设计使得CVT变速箱能够在设定范围内实现连续的无级变速，但是其控制单元的精准性对性能有着决定性影响。

丰田THS混动系统则采用ECVT，其结构和原理与CVT完全不同。丰田THS系统主要由发动机、1号电机、行星齿轮组、2号电机、PCU控制单元和离合器等组成。通过PCU的精准控制，电机、发动机和行星齿轮组之间可以实现动力的精确分配，从而实现不同工况下的动力输出。ECVT通过行星齿轮组的差速功能，实现输入端和输出端转速比的变化，从而实现无级变速。

丰田THS系统采用了ECVT，而不是AT变速箱，主要是因为混动车型的动力匹配、成本以及市场定位等因素。ECVT变速箱不仅能够满足混动车型的动力需求，而且成本较低，后期维修保养费用也相对较低。此外，大多数混动车型布置空间较为局促，没有足够的空间来安装AT变速箱。ECVT变速箱具有理论平顺性好的特点，可以较好地匹配混动车型的动力。

总的来说，丰田THS混动系统采用ECVT而不是CVT或AT变速箱，是由于其独特的结构和原理设计，能够更好地满足混动车型的需求。虽然ECVT与CVT在结构和原理上有所不同，但是它们都能够在特定范围内实现无级变速，为混动车型提供平顺的动力输出。