路虎有哪些强大的越野技术让它成为豪华越野车的代表？

路虎是豪华越野车领域的一个不可或缺的顶级品牌，它的越野性能如同猛虎下山，独占鳌头：

尽管许多人用它在城市中行驶，但其强大的越野能力不容忽视。比如，全地形反馈适应系统是路虎的一大亮点，它有五种档位设定，让驾驶者可以通过旋钮轻松应对各种复杂地形。这使得即使是没有专业知识的驾驶者也能在特殊路况下集中注意力进行操控。

首先，我们来看看路虎的四轮驱动与变速器技术。路虎采用恒时4WD系统，确保在任何时候都是四驱驱动。恒时4WD有两大优势：一是提供轿车般的公路驾驶性能，二是出色的扭矩自动转换功能，可提供最大的牵引力。路虎揽胜配备了扭矩感应的中央差速器，与电子牵引力控制相结合，可以控制每一个车轮，有效防止越野行驶时车轮打滑。这个电子牵引力控制系统与防抱死系统共用一个控制单元，在湿滑路面上，当一两个轮子失去牵引时，它会将动力均匀分给每一个车轮。此系统是全自动的，不需要驾驶员干预。

其次，主动稳定杆技术也是路虎的一个重要特点。为了适应艰苦路面的需要，越野车底盘一般都比较高，这导致越野车的稳定性很难保持。因此，许多越野车都装有防止侧翻的稳定杆。传统的稳定杆在降低翻滚角和调整轮胎间距方面起到稳定车身的作用，但这会使底盘变得很“硬”，降低车辆的乘坐舒适性和越野性能。

而路虎揽胜Sport的主动稳定杆系统(ASBS)技术则不存在这些问题。它用新型旋转式促动器代替传统的稳定杆，可以提供额外的侧翻控制系统。ASBS技术将传统的稳定杆从中间分成两半，在两部分的交叉处加装了一个电脑控制的促动器，它可以产生一个连续可变的抗扭转力。当车直线行驶时，系统会减弱稳定杆的作用，提高驾驶舒适性并提高越野性能。而在转弯时，钢制的稳定杆会立刻增加抗扭转力，避免越野车侧翻的危险。

除此之外，路虎还配备了先进的安全制动与防抱死系统。路虎揽胜和神行者是整体式车身，车架和车身集成在一起，减少了越野时车身的扭曲。整体车身的好处是重量轻，提高了操控性和燃油经济性；提高了刚度；车辆重心降低，增强了稳定性。

路虎系列都装备有四通道、全地形的ABS系统，配以电子制动分配系统，可以根据车辆的负载程度调节制动力，以合理的减少ABS起作用次数。紧急刹车辅助系统和自动控制下坡的陡坡缓降控制，大大减缓了驾驶员的疲劳度。动态稳定控制系统可以根据车辆转向角和节气门位置计算车子的不足转向和过度转向，时刻保护着路虎在行驶中的安全。

最后，我们来看看路虎的空气悬架技术。路虎新款揽胜为了使这个庞然大物能提供运动跑车的操控性、豪华房车的乘坐舒适性和世界一流的越野性能，需要一个高性能的悬架系统。空气悬架技术工作原理是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度；通过控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。

路虎装备的德尔福空气悬架系统即使在满载或拖挂时，也能避免降低驾驶高度，保证弹簧钢度。在恶劣地形行驶时，空气悬架系统还能升高底盘高度。在路虎揽胜Sport上，系统采用高压单管气动减震器，可以提供高阻尼力和出色的频率衰减控制，阻止路面上的震动传递到车身上。

综上所述，尽管许多人用路虎在城市中行驶，但其强大的越野系统使其成为豪华SUV领域的一个典范。