什么是发动机“拉缸”？新手如何避免拉缸？

拉缸是指气缸壁被异常磨损，导致发动机内部受损。气缸壁受损后，发动机将无法正常运行，产生异响，气缸压力下降，发动机剧烈抖动，加速无力，车辆将无法继续行驶。

维修方法通常需要大修发动机，更换活塞、活塞环和气缸套，同时要找出故障原因并进行维修。

那么，发动机为什么会拉缸？主要有以下几种情况：

机油失效导致拉缸：保养时使用了假机油，或者车辆长时间未保养，拉缸的概率会增加。机油润滑效果不好，活塞和气缸壁之间磨损增大，容易引发拉缸。机油失效可能导致凸轮轴严重磨损，需要及时更换机油并定期保养，以确保发动机正常运转。

水温高导致拉缸：老车中水温高的现象较常见，若继续开车则会导致拉缸。水温高说明冷却系统出了故障，发动机整体温度升高，特别是燃烧室周围温度极高。活塞受热膨胀，与气缸壁之间的间隙减小，最终活塞卡死在气缸中。此外，水温高导致气缸垫损坏，冷却液进入机油油道，机油润滑效果下降，其他部件也会受到不同程度的磨损。

发动机爆燃爆震：爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现多个着火点，气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的哒哒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然会导致气缸壁受损。爆震敲缸通常由汽油质量不好或缸内积碳过多引起，需要清除缸内积碳并更换汽油。

发动机长时间高速运转：长时间高速运转（五六千转接近红线）会增加发动机负荷，水温升高，拉缸的风险增大。可以简单理解，两个物体快速摩擦会产生大量热量，磨损也会很严重。不过，短时间的高转速不会有问题，长时间则存在拉缸的风险。