每1万公里轮胎需要对调吗？

其实，这取决于车辆行驶的频率。

轮胎换位的原因在于前轮和后轮在安装位置和受力上的不同，导致它们的磨损情况也不一样。通常，家用车的前轮磨损比后轮严重，因为发动机在前面，前轮承受的重量更大。此外，前轮不仅要负责转向，还要传递动力，因此磨损会更加严重。

轮胎换位的方法主要有交叉换位法和同轴换位法。交叉换位法是指前轮和后轮互相换位时，需要交叉换位。例如，前驱车的交叉换位方法是左前轮换到左后轮，右前轮换到右后轮，而右后轮换到左前轮，左后轮换到右前轮。如果是后驱车，则轮胎换位方法相反。四轮驱动的车辆建议前后轮胎都交叉换位。需要注意的是，如果轮胎具有特定的方向性或不对称花纹，则不能进行换位。

如果车辆行驶里程较少，例如每年行驶不到5000公里，那么每1万公里进行轮胎换位可能不是必要之举。例如，假设车辆每年行驶不到5000公里，那么6年行驶里程大约为3万km。此时，轮胎的磨损量并不严重，不需要频繁换位。

总的来说，每1万公里进行轮胎换位确实有助于延长轮胎寿命，特别是当轮胎磨损程度明显不同时。然而，如果车辆行驶里程较少，轮胎磨损量不大，换位可能不是必须的。轮胎的使用寿命除了磨损和行驶里程外，补胎次数也会影响其寿命。补胎次数过多可能会降低轮胎性能，因此建议在必要时进行轮胎换位。