弯梁摩托车的这个缺点是否抵消了所有优点，导致不受欢迎？

任何产品都有其优缺点，弯梁摩托车也不例外。它的优点主要体现在以下几个方面：

首先，弯梁摩托车的操作相对简单，一般采用自动挡，虽然不是无级变速，但与跨骑摩托车相比，操作起来更为便捷。左手不需要捏离合器挂挡，大大减少了操作的复杂性。

其次，上下车更加方便。弯梁摩托车的座垫设计类似于踏板摩托车，骑手可以轻松地从座垫前跨过，无需抬高右腿向前或向后跨过车体，减少了上下车的不便。

第三，弯梁摩托车的通过性较好。与踏板摩托车相比，弯梁摩托车的轮毂大小与跨骑摩托车相近，通过性更佳。因此，对于需要长途行驶的骑手来说，弯梁摩托车是一个不错的选择。

最后，弯梁摩托车的刹车设计更有利于行车安全。后刹车采用跨骑摩托车的设计，放置在右脚处，刹车力更大。同时，左手可以专心握住车把，不必时刻准备刹车，提高了行车的安全性。

然而，弯梁摩托车的缺点也十分明显，最突出的问题就是油箱容量太小。由于车身轻量化设计，油箱空间有限，一般只有3.5到4.5升，即使车辆再省油，续航能力也难以满足大部分骑手的需求。例如，新大洲本田110s的油箱容量为3.7升，油耗约为1.5升，一箱油仅能行驶约200公里。这样的续航能力显然无法满足长途行驶的需求。

另一个缺点是轮胎过细。小排量的弯梁摩托车采用轻量化设计，车身较窄，轮胎较细，虽然有助于省油，但稳定性相对较差。

综上所述，弯梁摩托车虽然集成了踏板摩托车和跨骑摩托车的优点，但其油箱容量过小和轮胎过细的问题严重制约了其受欢迎程度。如果厂家能改进这些问题，如将油箱容量设计得更大，轮胎变得更粗，使续航能力达到600公里以上，弯梁摩托车或许会受到更多摩友的喜爱。