esq为什么停止生产了

ESQ在英菲尼迪停产的直接原因主要是由于销量不佳，以及车辆设计上存在一定的缺陷：

随着市场的发展，国人的购车偏好逐渐转向中大型SUV，小型SUV逐渐边缘化，缺乏竞争力的车型将面临被淘汰的命运。了解ESQ这款车型的重要性在于，它原本是日产Juke在中国市场的衍生车型，专门为国内市场打造。

ESQ的设计风格接近于Juke Nismo，但在外观、内饰、配置和底盘等方面进行了大量改进和升级，以适应英菲尼迪的品牌定位。其目标市场是小型SUV领域，竞争车型包括长安CS35、昂科拉、创酷、逸博、COUNTRYMAN和自由侠等。尽管车身尺寸在同级别中并不出众，但个性张扬和足够的可玩性是其主要优势。

ESQ的前脸保留了日产的设计元素，但独特的ESQ LOGO使其具有更强的辨识度。从侧面看，SUV车型的特点一目了然，车身高度较矮，属于跨界轿跑类型。尾部设计则借鉴了370Z的风格，运动套件齐全，呈现出十足的运动感。

内饰方面，ESQ与Juke基本一致，但方向盘采用了英式英菲尼迪风格，线条圆润，颇具吸引力。虽然座椅空间并不突出，但舒适度较高，宽大厚实的座椅提供了足够的包裹性和支撑力，能满足日常驾驶和运动需求。不过，座椅无法电动调节是一个遗憾。后备箱空间表现一般，常规状态下的储物能力有限，二楼储物空间被装饰板包围，实际储物能力较弱。

ESQ的最大亮点在于搭载的1.6T四驱系统，147kw250nm的动力输出让百公里加速时间提前至10秒以内，实测值为9.43秒。全系标配日产Xtronic CVT变速箱，具备运动模式，能够保持发动机转速在2000转左右，随时爆发高扭矩。此外，配备18寸CSC5轮胎，抓地力表现出色，让驾驶体验更接近卡丁车。

英菲尼迪ESQ虽然未能达到“小钢炮”的标准，但在城市通勤中表现出色。1.6T的动力系统在百公里加速方面表现突出，足以超越许多竞品，为驾驶者带来乐趣。