凉车怠速为什么会比较高？

凉车怠速高是一种常见现象，原因主要有以下这些：

首先，当冷车启动时，气缸内燃烧室温度较低，汽油雾化效果不佳。为达到燃烧条件，发动机的ECU会加大喷油量，从而导致转速偏高。这是为了快速提升发动机水温，达到最佳工作温度，降低发动机磨损，提高燃烧效率和改善尾气排放。等水温上升后，怠速就会下降到正常范围。

其次，水温、电压较低或开启空调时，ECU程序会适当提高怠速。但如果水温正常且不开空调时，怠速仍过高，比如达到1800rpm左右，可能是温度传感器、氧传感器有问题，或者节气门需要清洗。这时建议去4S店检查。

另外，机械故障也可能导致凉车怠速高。比如进气管漏气、真空管脱落损坏、进气管本身损坏，因为怠速时进气量小，一旦有漏气就会造成高怠速。还有喷油器泄漏可能导致供油过量，使得怠速高于正常值。对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，怠速时燃油蒸气不应进入进气管，若因系统故障被吸入也会造成怠速过高。

此外，如果天气寒冷，为保护发动机或让机油迅速升温润滑机件，冷车启动后怠速也会偏高，这属于正常情况。总之，如果凉车怠速过高影响到正常使用，应及时检查维修。

需要注意的是，大众TSI是指双增压和分层直喷技术的综合应用，其中T代表涡轮增压，涡轮增压能在涡轮介入后增加发动机的进气效率，让发动机发挥出更大功率。S代表分层，即分层喷射，意味着进入燃烧室的空气和喷射的燃料蒸汽充分混合，使燃料有效地排列，有助于点火并促进完全燃烧，发动机能以更高压缩比运行，还能更稀薄的空气/燃料比更高效节能。I代表缸内直喷。

不过，由于一些客观因素，国产大众TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，采用了涡轮增压加缸内直喷。大众汽车尾标的TSI标色和前面跟着的数字也有其含义。过去TSI标为红色，现在都是白色。如果只有I的字体是红色，代表1.4T的排量，如果SI全红，说明排量1.8T，如果TSI的三个字母都是红色，那么排量就是2.0T。TSI前面的数字如230、280、330等主要代表发动机扭力。180对应的发动机为1.2TSI，扭矩150-200牛米。230对应的发动机为1.4TSI低功率版本，扭矩区间在200-250牛米。280对应1.4TSI高功和1.8TSI低功，扭力区间在250-300牛米。330代表发动机为1.8TSI高功和2.0TSI低功，扭矩区间在300-350牛米。380的等级比较高，对应发动机为2.0T高功版，扭矩在350到400牛米之间。