汽车车门如何选择

车门主要有几种形式：普通侧开门、滑移门、对开门、欧翼门和剪刀门。

普通侧开门是最常见的，能满足大多数日常需求。滑移门则以其大开度和优雅的开启方式著称，通常用于MPV车型。对开门则强调仪式感，但存在自杀门的风险。欧翼门和剪刀门则在狭小空间中表现出色，但也有各自的挑战。

车门的主要工艺是冲压。欧美国家在冲压工艺方面处于领先地位，尤其是大众的冲压工艺。大众的冲压R角可以做到R3.5左右，而其他车厂只能做到R8左右。大众的六序冲压工艺使得车身特征线更加犀利。

对于数字设计师来说，车门的包边设计至关重要。包边可以减少门在旋转过程中的干涉，同时提升车身的美观度。复杂的车门造型可能导致包边出现偏差，这时需要采用特殊的处理方法，如先做90度的半包边，然后再进行调整。

车门与侧围的连接主要依靠铰链和限位器。不同类型的车门会选择不同的铰链，如滑移门的后门通常使用滑轮，而对开门和欧翼门则使用型钢铰链。车门的开启角度和形状也会对铰链的选择产生影响。

门缝线的确定主要由造型决定，但会有一些细微的调整。确定门缝线的方法是在车门开度为90度的情况下，确保车门旋转过程占用的扫掠空间最小。FUG和DIR是两种常见的车门形式，但在现代设计中，DIR形式较少见，因为它显得过于廉价。

总的来说，车门的设计不仅仅是简单的机械结构，还涉及到工艺、造型和工程挑战。优化车门设计需要综合考虑各种因素，以满足用户的多样化需求。