发动机拉缸时会有什么现象及原因？

发动机拉缸时会出现异常响声，具体表现为：

1. 发动机工作时有“当当”的异常响声，随着负荷增加和温度升高，响声会更加明显。

2. 曲轴箱内有“沙、沙”的窜气声，曲轴箱内的废气较以前增多。

3. 汽缸压力下降，用汽缸压力表检查被拉缸的汽缸压力明显降低。

4. 单缸被拉时，用断火法试验时，异常响声和曲轴箱窜气量明显减轻。

拉缸的原因多种多样，主要包括：

1. 活塞与汽缸配合间隙过小。例如，东风EQ109汽车发动机的活塞与汽缸配合间隙为0.05毫米至0.07毫米，天津夏利T37100轿车发动机活塞与汽缸配合间隙为0.045毫米至0.065毫米。如果装配间隙小于规定值，发动机工作时会发生拉缸现象。

2. 活塞销与活塞配合盈量过大，使活塞变形。活塞在销孔方向受压力时，懂与销孔平行的活塞裙部尺寸缩小，与活塞销孔垂直方向的裙部尺寸增大，导致活塞受热后无膨胀余地，卡死在汽缸内。

3. 连杆弯曲或扭曲，使活塞在汽缸内倾斜于一侧，紧贴一侧缸壁，造成拉缸。

4. 汽缸轴线与曲轴轴线不垂直，前后倾斜，导致活塞紧贴缸壁一侧，造成拉缸。

5. 曲轴连杆轴颈与主轴颈不平行，使活塞倒向缸壁一侧，造成拉缸。

6. 活塞环开口间隙过小。高温下，活塞环在汽缸内膨胀，如果开口间隙小就会胀死，发生拉缸。

7. 发动机温度过高，特别是开锅的车，容易发生拉缸故障。高温使润滑油变稀，活塞膨胀量增加，导致拉缸。新车或刚大修的车在最初走合期内，也易发生此类故障。

8. 润滑油质量不符合要求，如润滑油牌号不符或长期使用变质的润滑油，也会发生拉缸。

9. 活塞销窜出，活塞销卡簧安装不牢或弹力不足，发动机工作时活塞销会窜出，将汽缸拉伤。

10. 缸套或活塞硬度过低。缸套和活塞表面硬度低于规定值，也会造成拉缸。

排除拉缸故障需要根据拉缸产生的原因，采取相应的措施。