捷尼赛思GV60国内首发评测：电动车时代Modern Luxury何解？

现代集团在努力追赶，毫不畏惧重复领先者的发展路径。捷尼赛思，作为一个豪华品牌，却面临着如何提升自身地位的挑战。捷尼赛思在欧洲区采取了多种策略来提升品牌影响力：

首先，捷尼赛思只在大城市的核心区域设置展示店，通过Concierge服务提供上门取送车服务，让客户远离现代经销店。其次，捷尼赛思专注于小市场策略，例如德国、瑞士和英国。此外，捷尼赛思独立运作，与现代汽车欧洲平级，聘请了来自奥迪市场部的老板。捷尼赛思还加大了品牌建设力度，定期为已有用户群体提供活动，让用户群体发展下线。

捷尼赛思的产品特征包括出众的设计、极低的制造错误和极好的质量、超过预期的车辆体验。这些特征来自于成本和工程对于设计的让步，例如G90的蚌式机盖和G70的剧烈中期改款。

然而，捷尼赛思作为豪华品牌，还缺乏产品性能、明确的技术特征和电动汽车。目前，捷尼赛思只拥有三款电动汽车，其中两台是油改电，一台是现代平台共享。捷尼赛思还计划到2030年实现100%电动汽车，但与其他豪华品牌的计划基本相似。

E-GMP平台是现代推出的一个电动汽车平台，它与大众的MEB平台类似，都是完全独立运行的平台。然而，E-GMP的车型数量和产量不及MEB，爬坡速度也没有MEB快。E-GMP还缺乏MEB的开放性，无法像MEB一样开放给其他品牌使用。

捷尼赛思GV60作为一款电动车，采用了E-GMP平台。该车有两种配置，Sport和Sport+，大小两种功率，234/320kW，都采用了77.4度电池和396V电机。GV60的内饰质量和做工非常出色，包括方向盘、车窗控制键以及车门把手在内的零件几乎都是独占件。

在电子电气方面，捷尼赛思GV60搭载了全新的信息娱乐系统ccIC，系统底层是Android开源平台，UI界面参考了宝马iDrive7.0，功能集之间需要通过Widget入口、屏幕内侧或者空调面板上的快捷键进行切换。

在操控体验方面，GV60配备了新的减震器和专用的前轴下摆臂、转向节和制动器，以满足行驶舒适性更高的要求。GV60还拥有五种驾驶模式，包括Snow、ECO、Comfort、Sport和MyMode。

总体而言，捷尼赛思GV60在内饰质量和做工方面表现出色，但在产品性能和技术创新方面还有待提升。