摩托车改装排气不仅仅可以提升峰值动力,还能在整个转速范围内提供更高的性能,增加动力和扭矩可以使驾驶更加平稳,从而达到改进发动机动力的目的。此外,与众不同的外观更能凸显车辆的个性,当然更改排气最大的目的,便是更换排气管后声浪的效果。
接下来,让我们了解一些世界顶级的摩托排气品牌:
首先AKRAPOVIC(天蝎),由欧洲斯洛文尼亚的赛车手Lgor Akrapovic创立于1990年。国内称之为“蝎子管”,它拥有精致的外观、钛合金重量轻、动人的声浪和昂贵的价格。AKRAPOVIC被广泛认为是排气之王。
然后是YUSHIMURA(吉村),由日本的吉村秀雄创立于1954年。1971年,在没有任何电脑辅助仪器的条件下,吉村创始人吉村秀雄设计出了世界上第一支四缸集合管,震撼了摩托界,并从此一战成名。
接下来是SCPROJECT,它是一家意大利生产的著名排气喉品牌,与多支顶级车队合作,MotoGP、WSBK、Moto2及Moto3世界锦标赛中都能看到它的身影。SCProject排气管以声威力猛震撼的声浪著称。
另外,LASER(激光)是荷兰的排气管大厂,独创的音效可调技术透过特制的消音塞,在赛道、道路两种模式可以提供不同的声音,同时兼顾到高性能的输出功率,手工焊接和反复测试而备受整车大厂青睐。
意大利的ARROW(箭牌)是GP赛事常见赞助商,也是消音器界顶级品牌,为很多世界一流摩托车厂商共同开发生产其御用改装排气管。
意大利的LeoVince可能是世界上最早的量产摩托排气生产厂商之一,目前主要产地在波兰,意大利工厂主要负责产品的研发测试和高端产品组装。
还有GIANNELLI,它是意大利著名品牌,集团旗下还包含了另一个著名排气品牌ARROW,主要活跃在SUPERBIKE赛事中,尽管品牌知名度没有旗下的箭牌那么高。
M4是美国的一个排气品牌,见过车友的雅马哈FZ1N改装的M4排气,声浪非常震撼。
AUSTINRACINGAR(奥斯丁)是意大利的一个排气品牌,中文名为奥斯丁或者简称AR,具体资料缺乏。
最后是TERMIGNONI(特米),它是意大利久负盛名的排气管品牌,创始人是赛车手Luigi Termignoni,也是杜卡迪的御用改装排气管厂商。
IXIL(亿西尔)是欧洲最大的改装排气管生产商,创立于1955年,适配车型达到近上千种款式,在国内摩友中比较知名。
排气管材质方面:
首先是钛合金,它具有高强度重量轻的特点,可以减轻车重。一个特点是它多种多样的颜色,钛表面的氧化皮膜,在高温加热后变厚,光线经过折射产生了颜色的变化,拥有金、棕、蓝、黄、紫、绿、黄绿、粉红的渐变色。
其次是碳纤维,它由压克力树脂与碳素加工后形成的纤维,有很高的抗拉强度,但仅限于横向受力,故我们经常看到只有在排气管尾段部分出现,同时比金属有更好的防烫效果。
最后是不锈钢,主要合金成分是铬,在钢材表面形成一层氧化层,保护钢材不再继续氧化。所以可以看到表面非常的光亮反光,强度韧性好,易加工是排气管中最常见的材质。
改装排气是很多摩托车改装一族的首选和必选改装项目,以上知名排气品牌在国内几乎很难买到正品,当然国内有代理的除外,一般网上的知名排气大部分都是国产山寨货购买需谨慎。改装排气管需要极其专业的技术,需综合考虑回压,结合进气量、出气量等等问题设计而来,改装山寨劣质排气轻则性能衰退,重则导致发动机损坏。温馨提示:为了良好的骑车环境,改装排气请勿炸街扰民!
摩托车改排气是否可以备案? 在中国,根据中华人民共和国道路交通安全法规定,改变已登记的机动车外形和有关技术数据的属于违法行为。因此,摩托车改装排气系统是不能进行备案的。但是,在一些国家和地区,例如美国、日本等,摩托车改装排气的行为是合法的,
摩托车改装排气管的处罚方式及规定是什么? 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条,任何单位或个人不得进行非法改装,包括拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。如果摩托车改装排气管,将会受到相应的处罚。根据该法的第五十七条规
如果摩托车排气经过了车管所的备案,即使被交警查获也不会有任何处罚。然而,如果未经过备案被现场抓住,车主不仅会被罚款,而且交警还可能会要求将改装的排气恢复原状。如果情节严重,摩托车可能会被扣留。